logo
    СтатьиРейтингиОпросыИнтервьюСпецпроектыЖурнал
Эксклюзив в деталях: что предлагают ведущие туроператоры по ЮВА
Туроператоры по ЮВА – в чем отличия
Туроператоры по ОАЭ – кто есть кто?
    Hotline.travel
    Онлайн-журнал о жизни и туризме
  • Рынок
    • Сделки
    • Конфликты
    • Авиаперевозка и транспорт
    • Обзоры и аналитика
    • Визы и посольства
    • Лицензирование и страхование
  • Стратегия и политика
    • Стратегии компаний
    • Проекты
    • Кадровый вопрос
  • Рейтинги и репутация
    • Актуальные рейтинги БАНКО
    • Архив рейтингов БАНКО
  • Суд и закон
    • Законотворчество
    • Дела судебные
    • Прецеденты
    • Помощь зала
  • Банкротства и ЧП
    • Банкротства
    • ЧП/Катастрофы
    • Кризисы и сигналы
  • Турпродукт
    • Техника продаж
    • Профессиональные отзывы
    • Маршруты и курорты
    • Продуктовая корзина
  • Технологии
    • IT-разработки для турбизнеса
    • Обзоры технологий
  • Досье
    • Люди
    • Компании
  • Спецпроекты
    • Актуальные
    • Архив
  • Проф. среда
    • Tourism.Story
    • Праздники
    • Бизнес-встречи
    • Люди туризма
    • Тест-драйвы
    • Фото дня
    • В кулуарах
    • Акции
Войти
11:32, 28 мая 2026

Насыпать на Анапу: почему критикуют опыт восстановления пляжей российского курорта

Как проблему решали в других странах

Снимок экрана 2026-05-28 112655.png

В преддверии открытия купального сезона в Анапе в соцсетях не утихают дискуссии на эту тему. Люди удивляются, а как так быстро удалось устранить последствия экологического ЧП. А еще сомневаются неужели достаточно насыпать слой «технического песка» поверх имеющейся береговой линии, чтобы это было эффективным и безопасным. Анапа не первая, кто прибегает к отсыпке пляжей и не изобретает велосипед. Не первым российский курорт и сталкивается с нареканиями от туристов и местных. Редакция TourDom.ru выяснила, какой опыт использовался в других странах и насколько он был успешным.

Не только пляжи, но и острова

Мировым лидером в этом направлении вполне по праву можно назвать ОАЭ, которые благодаря отсыпке искусственных островов сумели отвоевать у моря дополнительную территорию и создать уникальные объекты. Для Дубая это вообще часть стратегии развития туризма: значительная часть береговой линии либо полностью рукотворная, либо постоянно поддерживается за счет beach nourishment – так называют технологию намыва и восстановления пляжей. 

В крупных проектах вроде Palm Jumeirah, The World Islands и новых пляжей вдоль Джумейры песок добывали со дна Персидского залива. Его поднимали земснарядами, промывали и намывали на побережье или искусственные острова. Песок из пустынь для пляжей и строительства островов почти не подходит: он слишком мелкий и гладкий из-за ветровой эрозии, плохо держит форму и быстрее размывается водой. 

Отсыпкой пляжей в Дубае занимаются уже больше 20 лет. Еще в начале 2000-х муниципалитет официально запустил программы «подкормки» прибрежной линии после сезонной эрозии. При этом жалобы и споры вокруг искусственных пляжей возникают регулярно. Основная претензия – песок местами становится более серым и грубым.

Когда нет песка, но есть желание

Еще один опыт в Сингапуре. Страна занимается этим с 1960-х годов, потому что ей банально не хватает земли. За несколько десятилетий площадь Сингапура увеличилась примерно на четверть именно за счет намыва. Самый известный туристический пример – остров Сентоса. Многие пляжи там фактически искусственные. Для их создания и регулярного восстановления песок завозили из соседних стран – в первую очередь из Индонезии, Малайзии, Камбоджи и Вьетнама. Собственного природного ресурса у Сингапура почти нет.

Поэтому страна десятилетиями зависела от импорта, который страны периодически запрещали. Экологические организации обвиняли Сингапур в разрушении берегов соседних государств из-за добычи песка. Для пляжей использовали не только морской песок, но и речной и из прибрежных карьеров соседних стран. 

Не одноразовая работа

И там, и там опыт был неоднозначным. Песок регулярно размывает волнами, поэтому его приходится периодически досыпать заново. После штормов и сильных приливов часть береговой линии в Сингапуре буквально «сползала» обратно в море. Это постоянный процесс обслуживания.

В Дубае многие пляжи воспринимаются как «идеальные» именно благодаря регулярной подсыпке и выравниванию. При этом специалисты признают: это требует постоянного обслуживания и больших средств. Несмотря на критику, в целом ОАЭ считают свой опыт успешным. 

Не для красоты, а для экологии

Примеры ОАЭ и Сингапура сильно отличаются от Анапы. Ведь здесь это делается не ради красоты, а чтобы устранить последствия разливов. В Эмиратах случаи загрязнения пляжей нефтью были в меньших масштабах. Обычно власти действовали по схожей с Анапой схеме: механическая очистка и замена верхнего слоя песка. Но использовался здесь песок намытый земснарядами со дна. 

Сравнимое с ЧП на Черном море произошло в Мексиканском заливе в 2010 году, когда после катастрофы Deepwater Horizon oil spill в воду попало около 4,9 млн баррелей нефти. Пострадали побережья Луизианы, Алабамы, Миссисипи и Флориды. США применяли восстановление пляжей при помощи отсыпки песком. Особенно активно это делали в Алабаме и Флориде.

Для этих работ применялось разное сырье – кварцевый песок, морской песок со дна, песок из внутренних карьеров США.

Какие перспективы у Анапы

Многие специалисты признают: восстановление пляжей технически возможно. Мировая практика это показала. Судя по ней же, разовой отсыпкой перед сезоном-2026 Анапа вряд ли ограничится. 

Но ключевым вопросом для Анапы называют не сам факт отсыпки, а качество материала и последующее обслуживание пляжей. Если подобрать песок, близкий к природному анапскому, и регулярно поддерживать береговую линию, визуально изменения могут быть минимальными. Если же использовать более дешевый или неподходящий материал, туристы это заметят очень быстро. Уже звучат опасения, что пляжи могут потерять свою привычную «фишку» – широкий светлый песчаный берег, за который Анапу многие и выбирают.

Для восстановления используют в основном кварцево-ракушечный песок, максимально близкий по составу и фракции к природному анапскому. Именно такую формулировку чаще всего используют специалисты и власти. Песок завозят как с участков самого побережья, не затронутых загрязнением, так и из лицензированных карьеров Краснодарского края. Обсуждается и использование морского песка после очистки и проверки, но к нему у экологов больше вопросов из-за возможного ила и донных примесей.

А еще важно помнить, что на российском курорте песок отсыпается не поверх загрязненного, не по принципу «а давайте все сверху это засыпем, чтобы продать июньские заезды», как пытаются подать информацию некоторые телеграм-каналы. Фактически вся многокилометровая береговая линия Анапы была вручную лопатами и руками сначала прибрана от крупных выбросов, а далее просеяна даже от самых мелких фракций. После этого основное что грозит пляжам – это лишь то что с моря, с глубины что-то новое принесет шторм. То, что было на берегу, уже давно на специальных полигонах.

 

  • Технологии
Автор Евгений Пронин
Поделиться
Обсудить статью
Telegram

Читайте также

«Нет сил терпеть эти проделки»: банковские блокировки снова бьют по турагентам
«Нет сил терпеть эти проделки»: банковские блокировки снова бьют по турагентам

Технологии

14/05/2026
Карманы турофисов

Технологии

07/11/2011
Клиентов на базу!

Технологии

24/10/2011
Очень страшные истории?

Технологии

17/10/2011
До свиданья, глянец!

Технологии

11/10/2011
Миллионы на раскрутку

Технологии

22/09/2011
Экономия: в кассу и мимо

Технологии

09/09/2009
В погоне за длинным долларом

Технологии

17/12/2007
С пилотами в пролете

Технологии

12/09/2007
Два миллиона под ноги агенту

Технологии

14/08/2007
Веселье нон-стоп

Технологии

16/07/2007
Из России в Геную. Далее - везде

Технологии

15/05/2007
«Натали» в Турции: упрямство или расчет?

Технологии

12/04/2007
Достучаться до туриста

Технологии

01/02/2007
Почему Италию не возьмешь голыми руками?

Технологии

15/03/2005
  • Рынок
    • Сделки
    • Конфликты
    • Авиаперевозка и транспорт
    • Обзоры и аналитика
    • Визы и посольства
    • Лицензирование и страхование
  • Стратегия и политика
    • Стратегии компаний
    • Проекты
    • Кадровый вопрос
  • Рейтинги и репутация
    • Актуальные рейтинги БАНКО
    • Архив рейтингов БАНКО
  • Суд и закон
    • Законотворчество
    • Дела судебные
    • Прецеденты
    • Помощь зала
  • Банкротства и ЧП
    • Банкротства
    • ЧП/Катастрофы
    • Кризисы и сигналы
  • Турпродукт
    • Техника продаж
    • Профессиональные отзывы
    • Маршруты и курорты
    • Продуктовая корзина
  • Технологии
    • IT-разработки для турбизнеса
    • Обзоры технологий
  • Проф. среда
    • Tourism.Story
    • Праздники
    • Бизнес-встречи
    • Люди туризма
    • Тест-драйвы
    • Фото дня
    • В кулуарах
    • Акции
  • Досье
    • Люди
    • Компании
  • О нас
    • О проекте
    • Контакты
    • Рекламодателям
    • Напечатанные журналы
  • Спецпроекты
    • Актуальные
    • Архив
Реклама

© 2011-2025, Онлайн-журнал HotLine.travel
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл №ФС77-50073 от 06.06.2012 г.
При перепечатке или цитировании ссылка на портал Hotline.travel обязательна.

Политика конфиденциальностиПользовательское соглашение