Кто займет новые квоты и будет ли спрос?
Фото Unsplash
Авиационные власти России и Вьетнама на днях подписали меморандум о рейсах между странами, позволив перевозчикам летать заметно чаще. Сейчас авиакомпании двух государств суммарно выполняют порядка 70 вылетов в неделю. Новый же документ разрешает увеличить показатель до 210. То есть фактически регуляторы согласовали трехкратный рост объемов. Насколько это было необходимо и с какой стороны возможен рост – подробнее разбирались в материале TourDom.ru.
Сколько налетали?
Сейчас российские перевозчики выполняют 39 рейсов в неделю, вьетнамские – 31. Новый лимит составляет 105 для каждой стороны. То есть соглашение создает значительный запас под дальнейший рост, но само по себе не означает появления 210 рейсов.
В высокий сезон числа еще чуть подрастут. Например, прошлой зимой у перевозчиков из РФ доходило до 50 вылетов в неделю. Впрочем, в этом году им будет сложновато дорасти до предыдущих показателей.
Почему российские авиакомпании пойдут в минус
В зимнем сезоне заметно сократится перевозка во Вьетнам у AZUR air, который в прошлом году имел, пожалуй, самые большие объемы на этом направлении. Он летал из 13 городов в Камрань и из 9 городов на Фукуок. Провозные емкости авиакомпании сократились после проблем, связанных с сертификатом эксплуатанта, – часть прежнего флота больше не используется. Первоначально перевозчик заявил на зимний сезон рейсы в Нячанг из 7 городов. Но не будет даже этого: программа сейчас активно сокращается и корректируется.
Сохранить перевозку во Вьетнам планирует «ИрАэро» и Nordwind Airlines. Red Wings официально зимних планов не объявил, но сложности могут быть. Сейчас он выполняет рейсы из Екатеринбурга и Москвы в Нячанг.
Есть и положительные тенденции – расширяет программу «Аэрофлот». Он открывает собственные регулярные рейсы из Москвы на остров Фукуок. Полеты начнутся с 15 октября с частотой три раза в неделю. В Нячанг продолжает летать круглогодично. По 9 рейсов в неделю. Из Екатеринбурга выполняется три вылета за семь дней. Из Новосибирска будет дважды в неделю.
Есть вероятность, что на Фукуок из Новосибирска полетит S7. Во всяком случае рейсы появились в зимнем расписании Толмачево. Сам перевозчик эти изменения пока что не анонсировал.
Что это значит для туристов
Значительную часть отдыхающих из РФ повезут в этом сезоне вьетнамские авиакомпании. Освободившиеся объемы перераспределяются в пользу них. Они же закроют дополнительный спрос на направление, под который туроператоры запланировали больше вылетов.
В прошлом году из России уже выполнялись чартерные рейсы VietJet Air. На их рейсах формировал туры Anex. Именно этот туроператор заявил наиболее масштабную программу на крыльях вьетнамских перевозчиков в наступающем сезоне. Помимо вышеназванной авиакомпании будет еще и Sun PhuQuok Airways, ранее в РФ не летавшая. Также часть туристов этого туроператора во Вьетнам отправят на рейсах Red Wings.
«У нас большой рост программы по Вьетнаму – порядка 25%. В Нячанг программа из 10 городов, Фукуок из 4 – по этому направлению объем больше на 400%. Расширение партнерства с VietJet Air и новая программа с Sun PhuQuok позволила заместить объемы перевозки, которые ранее реализовывались на рейсах AZUR air, и обеспечить рост в целом по отношению к предыдущему году», – рассказала заместитель генерального директора Anex Яна Муромова.
Туры с перевозкой на VietJet Air будет также предлагать Fun&Sun, но лишь из части маршрутной сети – 7 городов. На борту Sun PhuQuok на вьетнамский остров смогут отправиться клиенты «Интуриста».
Теперь становится понятно, что в этом сезоне надеяться на увеличение объемов у перевозчиков двух стран не приходится, речь идет лишь о перераспределении уже существующего потока в сторону иностранных авиакомпаний.
Меморандум был подписан с запасом на несколько лет вперед. У вьетнамских авиакомпаний совершенно точно есть возможности еще увеличивать показатели. У российских потенциал пока что меньше из-за ограниченности дальнемагистрального и среднемагистрального флота.
Хватит ли туристам мест?
Еще один закономерный вопрос – а хватит ли у Вьетнама возможностей, чтобы принять то количество туристов, на которые рассчитано новое соглашение. 2025 год стал рекордным по российскому турпотоку: 689 тыс. визитов, почти в три раза больше, чем в 2024-м (232 300), и выше доковидного максимума. Российский рынок растет сейчас быстрее общих объемов. В прошлом году отдыхающие из РФ были на седьмой строчке. В нынешнем, по прогнозам, наших будет не меньше 1 млн. В Минэке вообще считают, что их будет 1,5 млн. А значит позиция будет еще выше.
В то же время стоит помнить, что, например, возможности Фукуока точно ограничены. Еще прошлой зимой там были сложности с бронированиями отелей на Новый год – покупать туры нужно было сильно заранее. А самостоятельные туристы, отправлявшиеся на остров, сталкивались с овербукингом. И порой были вынуждены искать новый ночлег на каждую ночь.
Запас для роста у курортов на материке, конечно, гораздо выше. Но и там проверенные отели нужно бронировать сильно заранее.
