Бизнес крутится как может, стоит ли ждать роста цен на туруслуги?
Вирусный ролик екатеринбургской компании «Мотоимото», придумавшей способ обойти ограничения на заправках, набрал почти 8 млн просмотров. Мы выяснили, как к топливному кризису приспосабливаются и другие участники внутреннего туризма.
Лайфхак от уральских байкеров
«Мотоимото» организуют туры на мотоциклах и квадроциклах. Чтобы не остаться без топлива, сотрудники пошли на хитрость: сделали в автомобиле фальшивый люк бака и через него заливают бензин в пластиковые канистры.
«Если честно, мы сняли это видео больше для хохмы», – признался корресподенту TourDom.ru один из авторов ролика Константин Решетков.
По его словам, жесткого дефицита бензина в регионе сейчас нет, хотя перебои случаются. Например, в минувшие выходные купить топливо было проблематично. Это и вынудило придумать лайфхак: технику-то надо как-то заправлять. «В канистры у нас не наливают, не везти же мне 20 байков на АЗС», – говорит Константин Решетков.
Реакция на его идею разная. Кто-то возмущается: «Вот из-за таких и возникают очереди». Другие сочувствуют: бизнесу приходится крутиться.
Сотрудники АЗС входят в положение
В других регионах похожие проблемы, которые тоже требуют гибкости. Туроператор «Пазл-тур» из Нижнего Новгорода организует автобусные экскурсии в Карелию, Санкт-Петербург, Казань, а также туры на юг. «Автобусы отправляем с полным баком, но это примерно 200 л – зачастую не хватает даже в одну сторону. Брать с собой запас в канистрах – не вариант: в грузовом отсеке вещи пассажиров. Да и требования безопасности не позволяют», – рассказала директор Анна Рожкова.
Приходится докупать дизель на трассе. С ним ситуация не такая сложная, как с бензином – лимиты 50-60 л. Но этого все равно мало. Иногда водителям приходится вставать в очередь 2–3 раза. Но чаще, подъехав к колонке, они пробивают несколько чеков сразу и заливают полный бак: «Сотрудники АЗС понимают их ситуацию и не возражают».
По словам Анны, проблем с автобусным туризмом и раньше было много (взять хотя бы эпопею с запретом на перевозку детей автобусами старше 10 лет), так что топливный кризис просто стал «вишенкой на торте».
Отельеры пересаживаются на электроскутеры
В сложной ситуации оказались и отели: им нужно обеспечить доставку продуктов и организовать трансферы для гостей.
В небольших гостиницах считают, что им сейчас приходится проще, чем объектам с большим количеством номеров.
Александр, владелец гостевого дома в Судаке (Крым) договорился с таксистами на электромобилях: они привозят туристов из Керчи или Феодосии и доставляют обратно. Сам он ездит за продуктами и всем необходимым для гостей на электроскутере, а часть ему доставляют фермеры, которые берут бензин у перекупщиков: «Дорого, конечно: дизель до 250 руб. за литр доходит, но куда им деваться».
Сами отельеры топливом тоже запаслись: «Мы не первый раз с дефицитом сталкиваемся, поэтому заранее поняли, к чему дело идет, и небольшой резерв создали», – говорит Александр. Но уточняет, что это – на «черный день», пока особых проблем с электричеством в Судаке нет, бензин не трогают.
«Я три дня назад залил полные баки и поставил наши машины на «прикол», – говорит Андрей, управляющий небольшой гостиницей без звезд в Геленджике. За провизией для туристов его сотрудники ходят пешком – благо магазины рядом, или заказывают доставку, которая пока не подорожала.
Одно из следствий дефицита топлива – рост цен. Он уже заметен и в статистике. По данным за 16–22 июня, средняя стоимость бензина в России увеличилась примерно на 3% по сравнению с предыдущей неделей, а с начала года – почти на 10%. В отдельных регионах подорожание идет еще быстрее: в Дагестане за неделю цены выросли на 16,5%, а в Карачаево-Черкесии за месяц – примерно на 4%.
Лимиты снижаются, расходы растут
И отельеры, и организаторы туров говорят, что не хотят повышать цены на свои услуги: сезон и без того удачным не назовешь. Но, скорее всего, избежать этого не удастся.
«Сегодня звонили наши водители: в Архызе на некоторых АЗС ввели лимиты – 15 л на автомобиль», – поделилась Юлия Фролова, руководитель компании Timeless Trip, организующей на этом курорте джип-туры, а также выездные банкеты, в том числе и в горах. По ее словам, поездки для туристов отменять никто не планирует: владельцы машин найдут, как их заправить, но стоимость, конечно, возрастет.
Аналогично и с кейтерингом, так как в горы едут и оборудование возят на тех же внедорожниках.
Есть, конечно, еще один вариант – сократить маржу. По такому пути пока идут организаторы речных круизов. «Все очень подорожало. На операционной деятельности это не скажется: круизы проходят по плану и туристы получают услуги в полном объеме. А вот на финансовых результатах, конечно, отразится», – отметили в туроператорской компании «Донинтурфлот».
