Полетное расписание из Москвы в новом сезоне выглядит как минимум необычно. «Трансаэро» и «Аэрофлот» буквально зачистили небо от конкурентов на среднемагистральных маршрутах, одновременно вступив в борьбу друг с другом на дальних направлениях. Новый воздушный расклад сказался на предпочтениях турагентств по части направлений. Конечно, наряду с другими, не менее значимыми факторами.
Рейтинг популярности направлений. Прогноз на зиму-2010/11
Полетное расписание из Москвы в новом сезоне выглядит как минимум необычно. «Трансаэро» и «Аэрофлот» буквально зачистили небо от конкурентов на среднемагистральных маршрутах, одновременно вступив в борьбу друг с другом на дальних направлениях. Новый воздушный расклад сказался на предпочтениях турагентств по части направлений. Конечно, наряду с другими, не менее значимыми факторами.
Свободная зона. Египет
Страна, которая всегда лидирует в зимнем рейтинге популярности, – одно из немногих направлений, оставшихся в стороне от схватки между перевозчиками. Помимо «Трансаэро» и «Аэрофлота» здесь будут искать загрузку своим провозным емкостям авиакомпании, не допущенные на европейские горнолыжные маршруты, а также в Индию, ОАЭ. Обилие предложений стимулирует спрос – прогнозная котировка зимнего Египта (26,6%) увеличилась на 3,1% по сравнению с прошлогодней.
Среди других факторов роста эксперты называют непрекращающееся отельное строительство и реконструкцию, развитие инфраструктуры курортов. Египтяне стараются переломить стереотип, согласно которому в их стране «из активных развлечений – только дайвинг». Появляются новые аквапарки, гольф-поля, теннисные площадки, оздоровительные центры. Кроме того, многие гостиничные цепочки в преддверии сезона частично сменили менеджмент – к управлению привлекаются более квалифицированные специалисты.
Как считают наблюдатели, прогнозный рейтинг Египта мог бы вырасти ибольше, если бы не «разброд и шатания» в тарифной политике отельеров. Некоторые объекты размещения опустили планку на 5–7% по сравнению с зимой-2009/10, но большинство, напротив, подняли на 10–15%. Путешественники ориентируются на более демократичные предложения, что вносит коррективы в географию спроса: несколько снизился интерес к Шарм-эль-Шейху, где отельеры отличаются особой ценовой неуступчивостью, выросло количество запросов на Хургаду и Табу. На этом последнем курорте, по словам туроператоров, брендовые отели продают комнаты значительно дешевле, чем в Шарме.
Что же касается перспектив сезона, эксперты предупреждают: в незавидном положении могут оказаться туроператоры, не подкрепившие свои объемы «воздуха» жесткими гарантиями и эксклюзивами в гостиницах. Первый звоночек, кстати, уже прозвучал в октябре, когда многие популярные объекты размещения объявляли stop-sale.
Спокойный Сиам?
Накануне зимы у Таиланда вторая строчка в рейтинге (23,2%), причем направление прибавило 1,7% к показателю годичной давности.
Спрос на отдых в эту страну стимулируют авиакомпании. Целая эскадрилья самолетов из Москвы на Бангкок поднимется стараниями «Трансаэро» и «Аэрофлота». Последний увеличит прошлогодние частоты вдвое, кроме того – будет пытаться «подвинуть» конкурента на Пхукете, ставит на остров с января три еженедельных борта. Общий объем перевозки на Сиам возрастет, по предварительным оценкам, на 40–50%.
Большие ожидания игроки связывают с отложенным спросом: в конце весны – начале лета многим пришлось отказаться от поездок в Таиланд из-за очередной мини-революции в Бангкоке. Как утверждают эмиссары от туроператоров, ознакомившиеся с ситуацией на месте, тайские власти провели до начала высокого сезона серьезную «работу над ошибками», и есть надежда, что политических катаклизмов зимой удастся избежать. Многое сделано для обеспечения безопасности туристов на курортах. И клиентура возвращается на направление. Во всяком случае, уже в октябре ТО были вполне довольны продажами.
Если говорить о структуре спроса, эксперты отмечают частичное «вымывание» бюджетного сегмента из-за увеличения стоимости перелета и цен на гостиницы. Еще – усиление потребительского интереса не только к «раскрученным» Паттайе и Пхукету, но и к менее известным пока островам.
Конец монополии
Третью позицию в рейтинге, как и год назад, занимает Доминикана (8,3%). Причем если в сезоне-2009/10 она лишь «обозначила» свое присутствие в топ-3, близко соседствуя с плотной группой стран, то теперь отмежевалась от конкурентов, получив дополнительные 1,5% голосов.
Наблюдатели видят тому несколько причин. Конкуренцию «Трансаэро» на маршруте составил «Аэрофлот». Блоки мест на его бортах достались и тем турфирмам, которые ранее были вынуждены отправлять клиентов стыковочными рейсами через Европу. В результате противостояния авиакомпаний тарифы на перелет, по крайней мере, «заморозились» на прошлогоднем уровне – порядка $1000. А ТО, получившие доступ к прямым рейсам, стали активнее вкладываться в рекламу страны. Свою лепту в рост популярности направления внесли и отельеры. «Во время осенней московской выставки на доминиканском стенде были замечены представители гостиниц, прежде и не смотревших в сторону российского рынка», – говорят эксперты. Отельеры же, давно работающие с нашими туроператорами, проводят теперь более гибкую ценовую политику, внедряют у себя русскоязычный сервис.
За Доминиканской Республикой в листе потенциально популярных в сезоне стран следует Индонезия (5,7%). Ее котировка стабильна. В дополнение «Трансаэро» на Денпасар полетит «Аэрофлот». Между тем серьезного роста турпотоков на этом направлении эксперты не ждут: он сдерживается ограниченностью гостиничной базы. «Отели шикарные, но их нужно больше, а масштабного строительства нет». Кроме того, у о. Бали в ЮВА появляются все новые и новые альтернативы – страны из той же ценовой категории, куда стало проще добираться из Москвы. Часть турпотока «оттягивают» на себя Сингапур, Гонконг, Китай.
Всего на 0,1% от Индонезии отстают ОАЭ (5,6%). А ведь еще два года назад направление котировалось в первой тройке рейтинга. Есть мнение, что стартовая позиция ОАЭ недооценена. Аргументы: во-первых, на направление вышла целая когорта туроператоров – TEZ Tour, «Южный Крест», «Библио-Глобус», «Лабиринт», Unex; во-вторых, на рынок уже в начале сезона выбрасывались массовые SPO от отельеров, а скидки гостиниц за раннее бронирование достигали 15%. Все это должно было подстегнуть спрос со стороны клиентов московских турфирм. Одно из возможных объяснений «скромной» позиции ОАЭ – заметное проседание в сегменте шоп-туров: новые, более жесткие таможенные правила, принятые в России в этом году, снизили интерес к поездкам в Эмираты за покупками. И еще. Бурное возведение новых отелей, безусловно, плюс для туризма, но есть и побочные эффекты: не всем нравится отдыхать в окружении непрекращающихся строек.
Теперь об Индии (4,7%), которая сохранила за собой прошлогоднее место в топ-листе, хотя и потеряла 0,9% голосов. Стагнация может объясняться политикой консульства, которое неоднократно в этом году осложняло жизнь российским туроператорам. Между прочим, за нарушение визового режима отныне могут не просто депортировать из страны, а посадить в тюрьму – прецеденты уже были. Не добавили популярности стране и недружественные акции со стороны местного населения по отношению к нашим туристам на курортах.
Добавим: уже после обработки результатов опроса «БАНКО» стало известно, что Росаивация не допустила на маршруты из Москвы в Индию «ВИМ-авиа» и Nord Wind. Эксперты не исключают: турпоток на направлении может снизиться. Впрочем, нет худа без добра – «административное» сокращение «воздуха» поможет избежать горения, которое при заявленных объёмах перевозки было бы неизбежно, считают эксперты. Правда, игроков, делавших ставку на отстраненные авиакомпании, это вряд ли обнадежит.
