В начале ноября прошла волна корректировок зимних полетных планов: неожиданно радикально со своей программой поступил «Пегас Туристик». В Омске пошла под нож одна из двух его цепочек на Бангкок, сняты рейсы в Гоа. В Барнауле «прорежен» Таиланд и отменена программа на Шарм-эль-Шейх.
Сократят ли другие туроператоры региональные программы?
В начале ноября прошла волна корректировок зимних полетных планов: неожиданно радикально со своей программой поступил «Пегас Туристик». В Омске пошла под нож одна из двух его цепочек на Бангкок, сняты рейсы в Гоа. В Барнауле «прорежен» Таиланд и отменена программа на Шарм-эль-Шейх. Анонсированные из Новосибирска прямые рейсы на Доминикану полетят через Москву. Наконец, чартеры на израильский Эйлат, первоначально заявленные из Челябинска, Самары, Уфы, Минеральных Вод и Екатеринбурга, оставлены только из столицы Урала.
Как пояснила гендиректор туроператора Анна Подгорная, компания или возвращает деньги за проданные туры, или предлагает альтернативные – с вылетом из ближайших городов. «Нам приходится мириться с потерей комиссии, а туристам – с дорогой до аэропорта в сотни километров», – комментирует Александр Смирнов, руководитель барнаульской турфирмы «Плот». «Когда наши клиенты узнали, что лететь в Доминикану придется не напрямую, а через Москву, они не отказались от туров, но были очень недовольны», – добавляет Людмила Романова, гендиректор новосибирской «Полярной звезды».
Не обошлось без серьезной накладки. Туроператор отказался от прямых вылетов в Израиль из Челябинска, когда первая группа туристов из этого города уже находилась в Эйлате. Обратный рейс из аэропорта Овда не состоялся. Челябинцам пришлось возвращаться через египетский Шарм-эль-Шейх, проделав туда четырнадцатичасовой путь на автобусе. Новость об этой истории, опубликованная на «ТурДоме», сопровождалась весьма нелицеприятными комментариями в адрес туроператора.
Анна Подгорная реагировала жестко и лаконично: «Мы не можем жертвовать рентабельностью программ».
Эксперты отмечают: решение «Пегаса» умерить чартерные амбиции в некоторых российских городах – благо не только для самой компании, но и для всего рынка. Ситуация и без того непростая. Так, региональные планы других крупных игроков, по оценкам некоторых из них, изначально были значительно скромнее пегасовских и по географии, и по «плотности огня» (возможно, поэтому на момент сдачи номера в печать туроператоры не сообщали о корректировке своих программ на самых популярных зимних направлениях). Тем не менее маржинальность их турпродукта оставляла желать лучшего. В Екатеринбурге, например, в ноябре двухнедельные путевки в Сиам на ближайшие даты продавались по цене от 20 тыс. рублей на человека. До уровня массовки падали цены на ОАЭ. Так что когда такая масштабная маршрутная сетка даже немного поджимается, это дает возможность всему рынку вздохнуть свободней. А уж если инициативу «Пегаса» поддержат другие значимые игроки...
Наблюдатели не исключают, что в начале декабря они тоже постараются оптимизировать свои полетные программы. С оговоркой – если сумеют преодолеть противодействие перевозчиков. «Активные в регионах авиакомпании крайне не заинтересованы в сокращении «воздуха». «Блочникам особенно трудно будет договориться с «Трансаэро», которая получает новые борта и должна их грузить», – поясняет на условиях анонимности руководитель одной крупной туроператорской компании. Не имеющей, в отличие от «Пегаса», собственных «крыльев».
