Дмитрий Арутюнов о том, почему запрет на продажу туров на Ближний восток – «величайшая несправедливость»
Пока Emirates, Etihad и flydubai наращивают перевозку в Россию, туроператоры по-прежнему не могут полноценно продавать туры в страны Ближнего Востока. По мнению генерального директора «АРТ-ТУР» Дмитрия Арутюнова, в результате туристов фактически выталкивают к зарубежным авиакомпаниям и агрегаторам, а российский бизнес, который во время кризиса потратил миллиарды рублей на помощь путешественникам, остается под ограничениями. Мы публикуем авторскую колонку Дмитрия с редакционным комментарием.
На мой взгляд, мы наблюдаем одну из самых больших несправедливостей по отношению к российскому организованному туризму за последние годы.
За последние недели авиасообщение между Россией и странами Ближнего Востока практически восстановилось. Emirates увеличивает количество рейсов в Москву, Etihad наращивает перевозку и возвращает программы в российские города, flydubai возобновляет полеты по своей маршрутной сети. Самолеты летают с высокой загрузкой, многие рейсы заполнены практически полностью. Я видел это сам.
Но при этом туроператоры по-прежнему остаются под действием рекомендаций Минэкономразвития и МИД РФ, ограничивающих продвижение и продажу туров в ряд стран региона.
| Получается парадоксальная ситуация: летать можно, отдыхать можно, а продавать туры нельзя. |
Особенно обидно это выглядит на фоне того, как отрасль повела себя во время недавнего кризиса на Ближнем Востоке. Именно туроператоры взяли на себя основную нагрузку по помощи туристам. Людям продлевали размещение в отелях, организовывали дополнительные трансферы, покупали новые авиабилеты, искали альтернативные маршруты возвращения домой. Многие компании понесли серьезные незапланированные расходы, но выполнили свои обязательства перед клиентами.
По оценке рынка, совокупные потери российских туроператоров превысили 10 млрд руб. В эту сумму вошли расходы на вывоз туристов, продление их проживания, изменение маршрутов перевозки, а также потери от аннуляций и фактической остановки продаж.
Российская туриндустрия продемонстрировала ответственность и профессионализм. Никто не бросил туристов один на один с проблемами.
И сегодня именно этот бизнес оказывается в наиболее уязвимом положении. Более того, ограничения никак не влияют на желание людей путешествовать.
У меня есть туристы из приграничных регионов России – Белгородской, Курской и Брянской областей. Они искренне не понимают логику происходящего. Люди задают простой вопрос: если самолеты летают, если в Дубае и Абу-Даби уже давно не происходит ничего чрезвычайного, почему поездка туда считается более рискованной, чем жизнь в регионах, где регулярно происходят атаки беспилотников?
И ответа на этот вопрос у отрасли нет. При этом сами туристы продолжают летать на Ближний восток. Я неоднократно пользовался рейсами Emirates и Etihad в последние месяцы и вижу ситуацию своими глазами. Самолеты заполнены. Да, часть пассажиров следует транзитом. Но огромное количество людей выходит в Дубае и Абу-Даби. Они летят туда отдыхать, навещать родственников, решать деловые вопросы.
Только делают это уже не через российских туроператоров. Фактически людей выталкивают из системы организованного туризма в самостоятельные бронирования. Они покупают билеты на сайтах иностранных авиакомпаний, бронируют гостиницы через зарубежные агрегаторы и международные платформы.
| В результате российский бизнес теряет клиентов, государство – часть налоговых поступлений, а туристы – дополнительную защиту, которую обеспечивает организованный туризм. |
События последних месяцев показали: когда возникает кризисная ситуация, именно туроператоры становятся теми, кто помогает людям. Организуют размещение, меняют маршруты, решают вопросы возвращения домой.
Если турист путешествует самостоятельно, рассчитывать ему приходится прежде всего на собственные силы.
Поэтому сегодня речь идет не только об интересах бизнеса. Речь идет о том, какой сценарий мы хотим развивать.
Многие годы государство вместе с профессиональным сообществом добивалось того, чтобы туристический рынок становился более прозрачным и цивилизованным. Чтобы люди покупали услуги у российских компаний, а эти компании несли ответственность перед своими клиентами.
Сейчас же складывается обратная ситуация. Действующие ограничения фактически стимулируют самостоятельные покупки через иностранные площадки и выводят часть спроса из российского правового поля. Если государство считает направление небезопасным, тогда ограничения должны быть одинаковыми для всех участников рынка.
Если же авиасообщение восстановлено, перевозчики расширяют программы, а туристы продолжают активно летать, то пришло время пересмотреть действующие рекомендации и вернуть российским туроператорам возможность работать в нормальных условиях.
Российский турбизнес доказал, что умеет брать на себя ответственность. И сегодня он заслуживает не ограничений, а равных правил игры.
От редакции
В отрасли не исключают, что пересмотр рекомендаций может произойти уже в ближайшее время. По мнению одного из собеседников Hotline.travel, знакомого с обсуждением вопроса, для этого складывается благоприятный момент.
Сейчас проходит Петербургский международный экономический форум, в котором активно участвуют представители стран Ближнего Востока. Смягчение ограничений стало бы не только сигналом для российского турбизнеса, но и дополнительным жестом в адрес партнеров из региона, с которыми Россия последовательно развивает экономические и гуманитарные связи.
Еще одной площадкой для обсуждения может стать туристический форум «Путешествуй!», который откроется в Москве уже 10 июня. Как утверждает источник редакции, там запланирована встреча представителей Российского союза туриндустрии с министром экономического развития Максимом Решетниковым. По словам собеседника, тема ограничений на продажу туров в страны Персидского залива вполне может быть поднята.
Вместе с тем эксперт считает, что ситуация не так проста, как может показаться участникам рынка.
«Минэкономразвития в данном вопросе во многом ориентируется на позицию МИД. А МИД, насколько можно судить, пока не считает риски в регионе полностью устраненными. Несмотря на восстановление авиасообщения и туристического потока, отдельные инциденты продолжают происходить. Для дипломатов такие события являются аргументом в пользу осторожного подхода.
Поэтому вопрос находится не только в туристической, но и в политической плоскости. С точки зрения рынка ограничения выглядят все менее логичными. Однако государственные органы оценивают ситуацию исходя из общей картины безопасности в регионе. Тем не менее вероятность пересмотра рекомендаций в обозримой перспективе участники рынка оценивают как достаточно высокую», — считает собеседник нашей редакции.
