Опасения насчет неизбежности новых банкротств на туристическом рынке сбылись. 8 декабря московский туроператор «Аврора Интур» объявил о невозможности исполнить свои обязательства начиная с 12 числа. Клиентов отправили к страховщику. Ждать ли новых ударов судьбы?
Традиция предновогодних крахов не нарушена
Опасения насчет неизбежности новых банкротств на туристическом рынке сбылись. 8 декабря московский туроператор «Аврора Интур» объявил о невозможности исполнить свои обязательства начиная с 12 числа. Клиентов отправили к страховщику. Ждать ли новых ударов судьбы?
Как и разорившуюся год назад фирму «СКМ-Трэвел», «Аврору Интур» можно считать ветераном нишевого туроперейтинга. Компания отправляла туристов в Европу с 1996 года. Причиной краха называют демпинг: слухи о плохом финансовом положении «Авроры Интур» множились уже давно, поскольку компания, по данным ее конкурентов, грешила заниженными ценами на путевки и билеты. Причем, как и «СКМ-Трэвел», «Аврора» погорела, главным образом, на Чехии. По одной из версий, сказался переизбыток авиаперевозки и невозможность снизить риски, связанные с заполнением блоков мест на регулярных рейсах. Владелец фирмы, Юрий Поляков, разъяснений давать не стал. А гендиректор Петр Тосунидис в момент закрытия компании находился на больничном и решением собственника крайне удивлен.
К счастью, объемы были сравнительно небольшие. По оценке Юлии Кудряшовой, директора департамента зарубежного туризма «Аврора Интур», компания не смогла выполнить обязательства примерно перед 600 туристами. Им предложено обратиться с заявлением в СК «РОСНО». «Фингарантии в 60 млн рублей полностью покрывают те туры, которые были нам оплачены», – заверяет Юлия Кудряшова. В офисе страховщика подтвердили: если после рассмотрения пакета документов случай признают страховым, выплаты будут.
Как сообщила г-жа Кудряшова, многие сотрудники «Авроры» устроились на работу в «Русский Экспресс». Генеральный директор этого туроператора Тарас Кобищанов добавил, что его фирма получила и квоты мест в ряде чешских отелей. «При этом никаких обязательств по уже существующим заявкам «Авроры» мы на себя не берем», – подчеркнул г-н Кобищанов.
Все случившееся вновь обострило ставшие уже риторическими вопросы: кто следующий и когда? Ответить на них не представляется возможным. К сожалению, для своих партнеров и клиентов туроператоры остаются «черными ящиками», достоверная информация об истинном положении дел появляется в последний момент, когда что-либо изменить уже нельзя. Судя по всему, так будет происходить и дальше. И, что самое ужасное, есть ощущение, что настоящие потрясения только предстоят. «В крахе «Авроры» нет ничего удивительного: финансовые проблемы рынка – демпинг, тяжелые кредиты, ужесточение контрактов с перевозчиками – все более дают о себе знать», – считает независимый консультант в области туризма Эдуард Кузнецов. Кстати, о политике «закручивания гаек» со стороны авиаперевозчиков говорит и президент «Ланта-тур вояж» Людмила Пучкова: «Диктат авиакомпаний и действия самих туроператоров, инициирующих не всегда выполнимые объемы перевозок, ведут к преобладанию предложения над спросом. И это на фоне нестабильных российской и мировой экономики».
Впрочем, есть поводы и для сдержанного оптимизма. Действия туроператоров показывают, что они адекватно реагируют на возросшие риски. Пример – значительное сокращение региональной полетной программы, которое в ноябре предпринял «Пегас Туристик» (об этом – в предыдущем номере «ГЛ»). Или «НТК Интурист», который по информации из этой компании, планирует с февраля закрыть несколько региональных филиалов – «тех, которые убыточны». «К счастью, былые популистские высказывания по поводу того, как «все замечательно», начинают постепенно сходить на нет, хотя кое-кто по-прежнему и бравирует объемами. Но в целом туристическая общественность понимает, что нельзя больше кормить скидками конечного потребителя и нужно зарабатывать», – считает президент «ИнтАэр» Александр Корбарум.
