Как случилось, что было получено разрешение на эксплуатацию теплохода, три десятка лет не видевшего капремонта? Снова коррупция? Кто в ответе за гибель пассажиров – истинные виновники или козлы отпущения? Ответы на эти вопросы уже ищутся. Но скоро ли найдутся?
Гибель теплохода на Волге выявила ворох проблем
Как случилось, что было получено разрешение на эксплуатацию теплохода, три десятка лет не видевшего капремонта? Снова коррупция? Кто в ответе за гибель пассажиров – истинные виновники или козлы отпущения? Ответы на эти вопросы уже ищутся. Но скоро ли найдутся?Теплоход «Булгария», построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля в Куйбышевском водохранилище. На борту находилось, по разным данным, от 192 до 209 человек, спасено 79. Чудовищно, но факт: неподалеку от места трагедии находились два судна, однако тонущим людям не помогли. В отношении их капитанов возбуждены уголовные дела. Задержаны правоохранительными органами также старший эксперт камского филиала Российского речного регистра (организации, ответственной за ежегодный техосмотр судов) Яков Ивашов и руководитель компании – арендатора теплохода «Булгария», ООО «АргоРечТур», Светлана Инякина. В Следственном комитете РФ установлено, что компания не заключила договоров с экипажем судна. А по словам главного санитарного врача РФ Геннадия Онищенко, теплоход не имел судового санитарного свидетельства, позволяющего осуществлять перевозку пассажиров. На «АргоРечТур» пресса уже составила целое досье. По данным «Коммерсанта», офис компании находился в квартире Светланы Инякиной. Причем соседи сообщают, что настоящий хозяин компании – некий высокий брюнет с короткой стрижкой, «похожий на бандита». Отметим, в СК РФ о нем пока ни слова не сказали. У г-жи Инякиной же дела, судя по всему, шли неважно. В частности, год назад закрылась еще одна ее турфирма – «Престиж-тур Волга». Что касается «АргоРечТура», в федеральном реестре туроператоров компания отсутствует. В связи с трагедией президент РФ Дмитрий Медведев предложил увеличить длительность наказания по статьям УК, касающимся тех, кто нарушает правила эксплуатации транспорта и «своими действиями ставит под угрозу жизни людей». Корректировке могут подвергнуться статьи 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта), 266 (недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями) и 270 (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие). По первым двум максимальные сроки сейчас до семи лет, по третьей – до трех. Также президент заявил о необходимости проверки всех транспортных средств, занимающихся перевозкой пассажиров в России, чем Генпрокуратура не замедлила заняться. Да, техническое состояние «Булгарии» было плачевным.
Туроператор «Волжские путешествия» весной этого года даже отказался взять теплоход во фрахт, оценив затраты примерно в 7 млн рублей. Неудивительно, ведь последний капремонт был в 1980 году. Однако участники рынка речных круизов сомневаются, что причина гибели «Булгарии» именно в неисправности. Коммерческий директор компании «Водоходъ-Москва» Андрей Смолин предположил, что виноват человеческий фактор. В частности, открытые из-за отсутствия кондиционирования иллюминаторы. Почему пассажирский флот не обновляется с 1990-х годов? Нужны колоссальные деньги (речной лайнер стоит порядка €30 млн. – Прим. ред.), которых у судовладельцев и туркомпаний нет. Правда, эксперты утверждают, что при соблюдении всех надзорных требований и регулярных ремонтных работ даже 60-летнее судно вполне можно использовать. Пример тому – пароход-колесник «Николай Гоголь», которому этой весной исполнилось 100 лет. Но что-то делать надо. Иначе круизы по рекам России останутся в прошлом. И вряд ли это улучшит имидж внутреннего туризма. Опрос, проведенный РИА Новости, показал (по данным на 13 июля), что после инцидента с «Булгарией» 32,4% респондентов отказались бы от поездки в речной круиз. Для сравнения, безопасным такой способ передвижения назвали всего 3,5% голосовавших, а списали происшествие на волю несчастного случая 13,7%.
Около 200 лет назад на вопрос одного иностранца: «Что там у вас в России происходит?» историк Радищев ответил: «Воруют...» С тех пор ничего не изменилось. Здесь и там выстраиваются коррупционные схемы, прикрывающие собой подлинный беспредел и хаос. А отвечают снова ни в чем не повинные люди. И даже гибнут.
