Интриги авиаперевозки в летнем сезоне
К началу апреля туроператоры сверстали полетные планы на самом массовом летнем направлении – турецком. Произошло это примерно на месяц позже обычного – слишком много неизвестных в формулу предстоящего сезона привнес экономический кризис. Какой расклад сил по Турции сложился в преддверии лета? И как отразится на результатах турфирм политика регулярных авиакомпаний, все чаще ведущих собственную игру, ориентированную на прямого потребителя?
Осторожность или экспансия: чья возьмет?
Крупные туроператоры по-разному оценивают перспективы высокого турецкого сезона. Ряд игроков при формировании программ исходят из весьма осторожного сценария спроса, основанного на текущих данных по ранним бронированиям.
Так, TEZ TOUR заложил в полетные планы на турецком направлении 25-30%-ное снижение объемов по сравнению с прошлым годом. Помимо Анталии, рейсы из Москвы будут ставиться в Бодрум и Даламан. География вылетов из российских регионов сократится примерно на 30% – 35%. Основным перевозчиком станет подконтрольная туроператору авиакомпания I Fly. Кроме того, TEZ воспользуется услугами «Оренбургских авиалиний» и, возможно, UTair, а также блоками на регулярных рейсах Turkish Airlines и под запросы – местами на «Аэрофлоте».
Умерил амбиции по Турции и «Пегас Туристик». Число городов, из которых назначены вылеты, сохранится на уровне лета – 2014: на Анталию – 41, включая Москву, на Даламан – 9, на Бодрум – 2. А вот совокупные объемы предполагается сократить примерно на 20% по сравнению с летом – 2014.
Не планирует роста объемов и TUI Russia & CIS. Вылеты в разные регионы Турции будут осуществляться из Москвы и Санкт-Петербурга, в то время как годом ранее помимо двух столиц туроператор ставил рейсы еще из семи российских городов.
«Библио Глобус» сохранит прошлогоднюю сетку полетов – из 14 регионов плюс Москва и Санкт-Петербург. Объемы незначительно сократятся. Партнером по авиаперевозке выступит «Трансаэро».
Некоторые туроператоры делают ставку на оживление спроса – как за счет наметившейся активизации ранних продаж, так и бронирований Last minute. В ANEX Tour, например, сообщили о расширении географии вылетов – они запланированы из 35 городов, тогда как в прошлом году было 33. Увеличится и количество кресел на Турцию – добавятся совместные программы с другими туроператорами, а также блоки мест на регулярных рейсах.
У «Интуриста» появятся два новых города вылета на Турцию – Казань и Самара. Программа на Анталию будет сохранена в объемах прошлого года, а по Даламану не исключено ее некоторое увеличение.
Очевидно, у игроков будет возможность как снимать, так и доставлять борта в зависимости от текущего спроса. Чья стратегия окажется вернее, увидим в ходе сезона.
Пожар неизбежен?
Пока же намечается серьезное противостояние по Турции в некоторых регионах. Показательна в этом смысле ситуация на Урале.
Из Челябинска и Перми, например, заявлено по три полетные цепочки – объединенные ANEX Tour и Coral Travel на «Уральских авиалиниях», «Пегас Туристик» на бортах Nordwind и TEZ TOUR.
В Тюмени представлена та же группа игроков (ANEX и Coral здесь совместно загружают самолеты «Катэкавиа») плюс «Библио Глобус».
Заметим, что перечисленные города, хотя и крупные, но находятся относительно недалеко от столицы Урала – Екатеринбурга, откуда тем более нет недостатка в перевозке на Турцию.
Даже самые оптимистичные эксперты считают такое количество полетных программ в регионе явным перебором, учитывая нынешнюю ситуацию со спросом. Полетные цепочки, вероятно, летом придется объединять или оптимизировать.
Партнеры или конкуренты?
Спутать карты игрокам по Турции может противостояние с регулярными перевозчиками. Так, по информации от участников рынка, «Аэрофлот» предстоящим летом не намерен давать блоки мест туроператорам на рейсах в Анталию. Все билеты пойдут в свободную продажу, турфирмам они будут доступны под запрос.
Впрочем, тарифы нацперевозчика слишком низкими не назовешь – от 21 800 руб., включая налоги и сборы. Выгоднее цены «Трансаэро» – от 16 900 руб. Авиакомпания традиционно сотрудничает с турфирмами, но подтвердила – доля мест на маршруте в Турцию, которые пойдут в реализацию прямым клиентам, увеличена. Кроме того, в продаже есть билеты на прямые рейсы Nordwind, «Катэкавиа», «Ямала», Metrojet, UTair. Рекордсменом по ценовой доступности можно назвать турецкий лоукостер Onur Air – в последних числах марта его билеты Москва – Анталия – Москва продавались за 11 – 12,5 тыс. руб., что ниже стоимости кресел для турфирм на чартерных программах.
Заметим, что туроператоры не склонны преувеличивать угрозу со стороны авиакомпаний, создающих благоприятные условия самостоятельным путешественникам. Авиабилеты будут пользоваться спросом преимущественно у владельцев недвижимости на побережье и тех, кто отправляется в Турцию с частными визитами. Направление по-прежнему останется невыгодным для бронирований в обход турфирм, убеждены эксперты. Турецкие отельеры дорожат сотрудничеством с организованными участниками рынка. Цены для прямых клиентов в абсолютном большинстве гостиниц не могут конкурировать с теми, что дают туроператоры в составе пакетов.
***
Редакция благодарит за помощь в подготовке статьи Владимира Каганера (TEZ TOUR), Елену Кокоеву (ANEX Tour), пресс-службу TUI Russia & CIS, Александра Туголукова («Библио Глобус»), Марию Конабееву («НТК Интурист»), Анну Подгорную («Пегас Туристик»), пресс-службу авиакомпании «Трансаэро».
