Каких изменений ждать туристам на вокзалах и в аэропортах?
Каких изменений ждать туристам на вокзалах и в аэропортах?
Трагические события последних недель привели к пересмотру властями различных государств мер по обеспечению безопасности внутренней и международной перевозки. Вскоре на себе это прочувствует каждый пассажир, считают эксперты авиарынка.
Одно за другим
Усилением как внешней, так и внутренней безопасности сейчас заняты все страны, имеющие весомый пассажиропоток. Тему подняли даже на саммите G20, что говорит о её значимости для мировых лидеров. Поводом стали трагические события, шокировавшие мир в последние недели: взрывы в Бейруте, бойня в центре Парижа и, конечно же, крушение российского самолёта в Египте. Уже точно установлено, что лайнер «Когалымавиа» 31 октября был подорван. Теперь стало очевидно: возобновления авиасообщения с Египтом в ближайшее время ожидать вряд ли стоит, авиавласти разных стран возьмутся за поиски возможных прорех в безопасности авиаперевозок с утроенной силой.
Больше денег на Джеймса Бонда
Оперативнее всего на террористическую угрозу отреагировали власти Великобритании, которые первыми начали эвакуировать своих граждан из Египта. В начале этой недели, ещё до объявления причин катастрофы самолёта «Когалымавиа», на сайте правительства этой страны было опубликовано сообщение о разработке пятилетнего плана по усилению безопасности. Работу обещают вести по всем фронтам: предотвращать угрозы международного терроризма и кибер-атаки, усиливать авиабезопасность и др. Ради этого финансирование британских спецслужб увеличат на 15 %, что позволит дополнительно нанять 1 900 сотрудников. В частности, планируется расширить штат разведывательной службы Mi5, в которой, как известно, числится спецагент Джеймс Бонд.
Кроме того, Великобритания обещает заняться проверкой аэропортов стран Ближнего Востока и Северной Африки. Наиболее уязвимым воздушным портам планируется помочь консультациями, обучением специалистов и даже предоставлением технического оборудования. Ожидается, что план будет одобрен на заседании национального совета безопасности. В связи с этим Великобритания удвоит расходы на авиабезопасность. Сейчас на эти цели тратится 9 млн фунтов в год.
А что в России?
Первые новости об усилении мер обеспечения безопасности на транспорте в России также начали поступать, но пока их немного. К примеру, Росавиация 17 ноября сообщила, что ею совместно с другими федеральными органами разрабатывается некий комплекс мер, направленный на предотвращение терактов в аэропортах как внутри России, так и за её пределами. А ещё ранее, в субботу, на следующий день после событий в Париже, министр транспорта Максим Соколов заявил об усилении контроля на вокзалах и в аэропортах по всей стране.
По сообщению федеральных СМИ, российские перевозчики получили рекомендации «максимально повысить уровень безопасности при полётах в 47 европейских, ближневосточных и азиатских стран». Речь идёт о регулярных и чартерных рейсах на самых востребованных у россиян направлениях, таких как Турция, Италия, Испания, Греция, Таиланд и др.
Авиакомпаниям рекомендуют самим запасаться питанием и водой, чтобы избежать приёма подобного груза в зарубежных аэропортах. Техническое обслуживание авиалайнеров должно по возможности выполняться силами собственных техников или экипажей, «максимально сократив без ущерба для безопасности полётов число видов наземного обслуживания в данных аэропортах». Кроме того, Росавиация попросила авиаперевозчиков самостоятельно оценить, насколько хорошо обеспечивается безопасность в аэропортах европейских стран, а также Турции, Туниса и Объединённых Арабских Эмиратов, сообщает «Коммерсант».
К чему готовиться пассажиру?
Эксперты напоминают, что правила авиационной безопасности не меняются, а лишь дополняются. Как ни печально, это всегда происходит после крупных авиакатастроф. К примеру, крушение Germanwings прошедшим летом стало поводом для изменений многими странами инструкции для членов экипажа: пилотам запретили оставаться в кабине в одиночестве. Но больше всего поправок авиавластям по всему миру пришлось внести после теракта 11 сентября 2001 года, когда одновременно было захвачено четыре пассажирских самолёта. Именно с тех пор в аэропортах повсеместно появились рентгеновские аппараты, просвечивающие ручную кладь и багаж пассажиров. А самим пассажирам было запрещено проносить в салон острые предметы и ёмкости с жидкостями объёмом более 100 мл.
Нынешние теракты тоже принесут несколько ощутимых изменений, полагают эксперты. Во-первых, однозначно больше внимания будет уделяться контролю за доступом к судну технических работников на этапах заправки, уборки, ремонта и т. д. Во-вторых, в аэропортах России и других стран пассажиры вскоре увидят гораздо больше сотрудников силовых структур, чем прежде, уверен генеральный директор компании «Випсервис» Дмитрий Горин. В-третьих, изменится досмотр. Например, усилится контроль на входе в терминалы, а багаж, ручную кладь и самих пассажиров могут проверять по нескольку раз подряд, как это делают в Израиле. Туристы, побывавшие в этой стране, знают, что их могут выдернуть чуть ли не из очереди на посадку и провести повторное сканирование. Не исключают эксперты и того, что на отдельных рейсах будут чаще летать сотрудники спецслужб, одетые в гражданское. Как напомнил главный редактор портала «АвиаПорт» Олег Пантелеев, некоторые дополнения в авиаправила вносятся буквально мгновенно, а другие – несколько месяцев спустя.
