Что обычно показывают в рекламниках? Чаще всего отели. Еще – достопримечательности и всякие экскурсионные места. В рекламнике, в котором побывал Виталий Якушков из турагенства «Ермак», показывали… разные европейские поезда. Они мало чем уступают отелям (по комфорту) и самолетам (по оперативности передвижения). Вот только не везде хватило запасов конька :)
Что обычно показывают в рекламниках? Чаще всего отели. Еще – достопримечательности и всякие экскурсионные места. В рекламнике, в котором побывал Виталий Якушков из турагентства «Ермак», показывали… разные европейские поезда. Они мало чем уступают отелям (по комфорту) и самолетам (по оперативности передвижения). Вот только не везде хватило запасов коньяка :-)
В 1861 году в России отменили крепостное право, а в Лондоне – запустили первую ветку метрополитена… С тех давних пор железная дорога стала неотъемлемой частью путешествия по-европейски. Получив приглашение от компании «Аэро Клуб» участвовать в ознакомительной поездке «По Европе на поезде» c 17 по 22 июня, долго не думал. Заказывал билеты через них достаточно давно («Аэро Клуб» - генеральный агент европейских железных дорог в России), и уж больно захотелось потрогать, так сказать, товар руками. В рекламниках других туроператоров по Европе перемещались между городами на автобусе, поэтому опыт железнодорожных путешествий пришелся бы очень к месту. Группа – всего 12 человек. Такие же агенты, как и я, + 3 сотрудника самого «Аэро Клуба». Скоростной поезд Thalys со скоростью 300 км/ч домчал нас из центра Парижа в центр Брюсселя за 1 час 22 минут – самолеты так не могут
Поиски Писающих Мальчика и Девочки в сопровождении бельгийского шоколада – залог позитивного настроя на всю поездку
Единственный официальный ужин с партнерами в традиционном бельгийском ресторане обошелся без галстуков и платьев в пол и закончился вручением памятных сувениров
Один раз изменили поезду – до Мон-Сан-Мишеля добирались на автобусе. Билет был выписан на бланке железнодорожного билета – вот они, плоды европейской транспортной кооперации. Последствием забастовки сотрудников монастыря (и они тоже бастуют!) явился бесплатный вход в музей
На одну ночь группу приютил поезд-отель «Элипсос». Вот только привычного «ту-тух, ту-тух» в поезде не услышать – колесные тележки другие, под каждым вагоном всего одна пара колес
Путешествовали мы в вагоне Gran-класса (в купе душ и туалет). В стоимость билета входит ужин и завтрак. На ужине также включены спиртные напитки… в не ограниченном количестве. На вопрос официанта «Что вы будете пить?» наши девчонки, переглянувшись, выпалили: «Коньяк!» Официант почти не смутился и принес девчонкам по коньячку. Через час ему уже пришлось извиняться – все запасы коньяка в поезде были выпиты хрупкими агентами по продаже ж/д билетов
Скоростные поезда в Испании – самые современные в Европе. Причем все пассажиры всегда едут лицом по ходу поезда (кресла специальным образом разворачиваются проводниками). Почему нельзя было также сделать на «Сапсанах»? Ведь производятся поезда на одном заводе
Финальным аккордом поездки стал новейший итальянский скоростной поезд Italo. Сделан французами при участии концерна Ferrari. Кстати, первый частный поезд в Италии
Что в итоге? Ни одного осмотра отеля, если не считать тех, где мы жили. За 5 дней - 5 городов и 8 видов поездов. Усталость есть, но она скорее эмоциональная – избыток чувств от увиденного, но не физическая – поезда там не трясет, кресла широкие – сухо и очень комфортно! :)
Спасибо «Аэро Клубу» за отличную поездку: приятная компания, отличные поезда, прекрасные города. Советую всем турагентам, особенно тем, чьи клиенты устали от парижей из окна экскурсионного автобуса: по Европе надо путешествовать на поездах! И почему у наших туроператоров поезда не так популярны?
