Авария Ту-204 вышла показательной
ЧП, случившееся в конце марта с Ту-204 а/к «Авиастар-Ту» при подлете к Домодедово, еще раз напомнило, что туризм – рисковый бизнес. Авиакомпании, потерявшей один из двух имевшихся самолетов, запретили пассажирские рейсы, а туроператору «Пегас Туристик», который пользовался ее услугами, пришлось несколько дней пересаживать туристов на других перевозчиков.
Очевидно, что желание небольших авиакомпаний сделать бизнес на чартерах не совпадает с их возможностями – по причине нехватки мощностей. Причем на дефицит резервных бортов, без которых полеты осуществлять запрещено, воздушные власти указывают не только перевозчикам-«лилипутам». Так, уже в апреле Ространснадзор выписал «инспекторские предписания» руководителям шести крупных авиакомпаний из-за «отсутствия резервных воздушных судов». Впрочем, что конкретно предписывалось участникам рынка, судя по ответным пресс-релизам, не поняли даже в самих а/к. Тем не менее эксперты единодушны: на международных маршрутах снова ощущается дефицит самолетов, так как из российских авиапредприятий выведены Ил-86 и Ту-154.
