И что показала выставка караванинга
Чтобы начать путешествие нужно как минимум оторваться от любимого дивана. А что, если и диван прихватить с собой в дорогу? И телевизор. И холодильник. И душ. Так выглядит караванинг – путешествия в домах на колесах. Не нужны отели и перелеты, не обязательно заранее бронировать ночлег и привязывать маршрут к конкретным датам. Ты в пути – и при этом дома.
Наш корреспондент побывал на выставке автодомов в Подмосковье и убедился, что это направление в России развивается даже несмотря на нехватку бензина. Текст и фото: Евгений Константинов.
Рынок, который уже не выглядит нишевым
Организаторы «Пилигрим-Экспо /АбунаФест» рассчитывали увидеть в жилом городке фестиваля около 500 домов на колесах. В итоге их приехало 812.
Причем добрались сюда не только жители Москвы и ближайших регионов. Среди участников были путешественники из Кемерово, Тюмени и других дальних городов. Некоторые москвичи едва успели к открытию: они добирались сюда после поездок на Кольский, Кавказ или даже в Приморье.
Одновременно на территории усадьбы Гребнево работала выставка отечественной индустрии автомобильных путешествий. Около сотни экспонентов предлагали готовые самоходные автодома и жилые прицепы, а также оборудование и комплектующие для их обустройства. Показательно, что большую часть стендов занимали российские производители, а многие представляли новые модели и разработки. «Китайцев» было на удивление мало.
С точки зрения техники, фестивальный городок оказался не менее интересным, чем сама выставка. Здесь можно было увидеть не только заводские автодома разных лет, но и многочисленные машины, доработанные владельцами самостоятельно. Для производителя это возможность увидеть, что происходит с техникой после десятков тысяч километров по российским дорогам. Для потенциального покупателя – понять, какие решения действительно выдерживают длительную эксплуатацию. По всему видно: караванинг в России перестал быть увлечением небольшой группы энтузиастов.
Почему спрос растет
Причины простые. За последние несколько лет изменилась привычная география туризма. Для россиян стало сложнее ездить по многим зарубежным направлениям, зато внутренние поездки на автомобиле получили новый импульс. Не сильно помешала даже нехватка бензина. Свою роль играет и распространение удаленной работы. Часть путешественников теперь может дольше оставаться в дороге, не привязываясь к офису.
Но у автопутешествий по России есть своя особенность: инфраструктура далеко не везде успевает за спросом. Поэтому путешественник на автомобиле учится рассчитывать на себя. Для караванинга это особенно важно. Чем автономнее дом на колесах, тем меньше он зависит от того, что есть на очередной стоянке. Производители уже учитывают эту специфику.
Чем отличаются российские кемперы
Российскому автодому приходится быть готовым к гораздо более продолжительной автономной работе. Подключать кемпер каждый вечер к электричеству и водопроводу – далеко не всегда возможно даже в популярных туристических регионах, не говоря уже о поездках в Сибирь или Забайкалье.
Есть и другая особенность – климат. Если путешественник решил встретить Новый год в Якутии, автодом должен быть готов к серьезному морозу. Да и в большинстве регионов России зима длится значительно дольше, чем в Европе.
Многие кемперы зарубежного производства в базовой комплектации рассчитаны прежде всего на теплое время года и требуют доработки для зимней эксплуатации. Российские производители, напротив, изначально закладывают в конструкцию возможность использования машины в более суровых условиях.
Еще одна особенность рынка – возможность индивидуальной конфигурации. Производители жилых модулей готовы адаптировать автомобиль под конкретного владельца: изменить планировку, набор оборудования, системы хранения или автономного жизнеобеспечения.
По данным специалистов, сегодня в России работают более ста производителей жилых модулей. При этом ассортимент продолжает расширяться. Среди главных направлений развития – снижение веса автодомов, улучшение теплоизоляции и появление новых материалов и инженерных решений.
Дом на колесах не обязательно стоит как квартира
Важный момент для тех, кто только присматривается к караванингу: начинать вовсе не обязательно с полноценного автодома ценой в квартиру. В категорию кемперов можно отнести практически любой автомобиль, доработанный для автономного путешествия. Например, обычную «Ниву» с палаткой на крыше, рулонным тентом и модульной кухней в багажнике. Следующий уровень комфорта – переоборудованный для походной жизни микроавтобус. Хочется еще большего? Тогда пробуйте полноценный самоходный кемпер или жилой прицеп.
Это хорошо было видно на фестивальной стоянке в Гребнево: рядом с заводскими автодомами стояли машины, созданные владельцами своими руками практически с нуля. Можно начать с минимального набора снаряжения, отправиться в первую поездку, а затем постепенно совершенствовать автомобиль и обустраивать походный быт под собственные привычки.
В этом и заключается одна из причин популярности караванинга. Для одного путешественника «дом на колесах» – как полноценная квартира с душем и кухней. Для другого – удобный для автономных экспедиций вездеходный автомобиль, палатка и возможность начать путешествие там, где заканчивается асфальт.
