Конфликт между израильскими и российскими авиавластями, разгоревшийся в июне из-за отказа допустить вооруженных израильтян-охранников в аэропорты Ростова- на-Дону, Краснодара и Сочи, обернулся взаимной отменой авиарейсов. <br /> Израильским а/к Sun d'Or и Arkia, которые, собственно, и настаивали на присутствии своих секьюрити...
Конфликт авиавластей снова аукнулся туристам
Конфликт между израильскими и российскими авиавластями, разгоревшийся в июне из-за отказа допустить вооруженных израильтян-охранников в аэропорты Ростова- на-Дону, Краснодара и Сочи, обернулся взаимной отменой авиарейсов.
Израильским а/к Sun d'Or и Arkia, которые, собственно, и настаивали на присутствии своих секьюрити, пришлось отказаться от запланированных полетов в города Юга России. А российским а/к «Аэрофлот-Дон» (Ростов) и «Кубанским авиалиниям» (Краснодар) «в отместку» запретили продолжать полеты в Израиль. Происшествие коснулось довольно большого количества туристов. По оценкам экспертов, в Ростове-на-Дону турпоток в Израиль доходил до 200–250 человек еженедельно. Из столицы Кубани – чуть меньше. Теперь южанам приходится ездить в Израиль через Москву.
Жесткое лоббирование интересов израильских перевозчиков уже не впервые портит отдых туристам из России. В ноябре, например, власти страны временно запретили чартеры а/к Globus. С одной стороны, новый случай еще раз подчеркнул, что строить планы по раскрутке израильского направления надо с оглядкой на возможные сюрпризы. С другой стороны, есть мнение, что израильтяне просто пытаются бороться с проявлениями монополизма в российских аэропортах, где новым перевозчикам рады далеко не всегда. А вооруженные охранники-иностранцы и согласование их присутствия – это лишь формальный предлог для отказа.
