Как авиакомпанию российского предпринимателя прижали на немецком рынке
3 апреля на своей странице в «Живом Журнале» известный российский бизнесмен, глава НРК, Александр Лебедев, чьи структуры владеют долей перевозчика Blue Wings, опубликовал открытое письмо канцлеру Германии Ангеле Меркель. «Федеральное управление гражданской авиации Германии (LBA) вынесло решение о приостановке лицензии авиакомпании Blue Wings (Дюссельдорф), основным акционером которой я являюсь. Мы не летаем уже 5-й день из-за того, что авиакомпания самостоятельно не смогла внести 1 млн евро в качестве страхового резервного депозита. На мой взгляд, ситуация носила ярко выраженный технический характер, в практике мировых авиакомпаний это происходит сплошь и рядом. В рамках помощи Blue Wings на следующий день (31 марта) мы перечислили необходимую сумму. Однако до сих пор решение LBA не пересмотрено», — говорится в письме. На протяжении всего времени простоя пассажиров отправляют рейсами других авиакомпаний. Лебедев не исключает, что решение LBA стало реакцией на недавние переговоры между министерствами транспорта России и Германии, по итогам которых требования Lufthansa не были учтены. Кроме того, Арбитражный суд Москвы признал законным доначисление российскому представительству Lufthansa 232 млн руб. налогов, пеней и штрафа за период с 1999 по 2001 год.
За 2 недели противостояния с немецкими лицензионными органами авиакомпания российского миллиардера отменила 42 рейса и потеряла около 25 млн евро. В интервью агентству Bloomberg 20 апреля Лебедев заявил, что готов объявить банкротство авиакомпании и возложить всю вину за случившееся на немецкое правительство. Он также предупредил, что вывезет 10 самолетов в Россию и укрепит тем самым свой основной авиационный актив — компанию Red Wings.
Следующий этап противостояния датируется 4 мая 2009 года. В этот день опубликовано официальное сообщение о немедленном возобновлении лицензии на перевозку пассажиров и почтовых грузов авиакомпании Blue Wings. За день до этого Лебедев внес 10 млн евро для обеспечения финансовой ликвидности и заявил о своем намерении за символическую цену в 1 евро передать «Аэрофлоту» свои 48% акций авиакомпании, чтобы не в одиночку бороться против Lufthansa и немецких чиновников.
И все же в феврале 2010 года авиакомпания будет вынуждена прибегнуть к процедуре банкротства. К такому финалу приведет конфликт Александра Лебедева с его партнером по Blue Wings Йорном Хелльвигом, который и подал заявление о несостоятельности авиакомпании.
