В чем подоплека?
На этой неделе сразу два туроператора предупредили турагентов об изменениях в полетной программе: вместо AZUR air туристов повезут в Турцию другие авиакомпании. При этом в ряде случаев стоимость уже оплаченных туров увеличивается. Редакция разбиралась, законны ли доплаты и почему возникла необходимость замены.
Как рассказал «ТурДому» один из турагентов, вчера он получил рассылку от «Интуриста»: «рейсы AZUR air (ZF) выполняться не будут. Ваша заявка пересажена на рейс Turkish Airlines (ТК). Изменения включают доплату – разницу за топливный сбор».
Собеседник добавил: на семью из четырех человека сумма сначала составила 400 евро, позднее туроператор уменьшил ее до 360.
На выбор предлагалось два варианта – либо согласиться с новыми условиями и доплатить, либо получить полный возврат. Кроме Turkish Airlines, туристов пересаживают и на других турецких перевозчиков.
«Это связано с тем, что в этом летнем сезоне большинство полетных программ в Анталью, Даламан и Бодрум “Интурист” будет выполнять на крыльях Turkish Airlines, Southwind и Pegasus Airlines, а не AZUR air, как планировалось изначально», – подтвердили нашему корреспонденту в «Интуристе». По словам представителя туроператора, большинство клиентов согласны доплатить.
Действительно, судя по сообщениям турагентов, им удается объяснить туристам, что перелет на рейсе турецкого перевозчика – это более дорогая услуга. Но такие внезапные замены связаны со стрессом. Туроператор установил дедлайн – решение нужно принять до 17:00 1 апреля. Таким образом, времени на поиск альтернатив почти не было.
«Туристов я смогла убедить, что Turkish airlines в разы лучше AZUR air. Да, есть доплата, но выход был аннулировать заявку, ждать деньги и бронировать у другого ТО, не факт, что мы найдем альтернативу по лучшей стоимости», – объяснила нам сотрудница одного из агентств.
У представителей розницы возникают вопросы. Например, а законны ли вообще эти доплаты? Ведь туристы заблаговременно и полностью оплатили туры. Кроме того, не все туроператоры в таких ситуациях пересчитывают стоимость туров.
С юридический точки зрения ситуация выглядит неоднозначно. С одной стороны, в ст. 10 отраслевого ФЗ-132 написано, что каждая из сторон вправе потребовать изменения или расторжения договора в связи с существенным изменением обстоятельств, из которых она исходила при его заключении. В том числе законом предусмотрен «непредвиденный рост транспортных тарифов». С другой стороны, согласно тому же ФЗ, менять существенные условия договора, к которым относится и цена, без согласия потребителя запрещается. Кроме того, по словам опрошенных редакцией юристов, односторонний отказ туроператора от обязательств противоречит ст. 310 ГК РФ.
Такая двойственность создает юридические риски для поставщиков услуг в случае, если договориться с туристами не удастся. Это показывает пример «Аэрофлота», который выставил ошибочные цены на авиабилеты и впоследствии проиграл несколько судов с пассажирами.
Туроператоры как минимум готовы полностью вернуть деньги тем, кто не согласен с заменой, а как максимум – берут возникающие транспортные, курсовые или иные издержки на себя. Например, Anex на этой неделе тоже менял данные об авиакомпаниях в уже оплаченных заявках на Турцию, но без изменений цены туров.
«Мы пересадили из Москвы и Питера туристов на Turkish Airlines без доплат», – рассказал нам представитель Anex.
Еще один вопрос – что вынудило туроператоров менять коней на переправе, то есть вносить изменения в полетную программу накануне летнего сезона, когда продажи уже шли? По словам одного из экспертов редакции, это связано с событиями, происходящими вокруг AZUR air. 12 марта после проверки Ространснадзора Росавиация ограничила сертификат действия эксплуатанта авиакомпании до 8 июня. Уже через 2 дня, 14 марта, AZUR air сообщила об устранении замечаний, но сегодня стало известно, что Росавиация вернула отчет авиакомпании на доработку.
Ясности по поводу того, сможет ли AZUR air продолжить полеты после 8 июня, пока нет, что и объясняет поведение туроператоров. Впрочем, не все из них отказываются от сотрудничества с AZUR air – 18 марта гендиректор Fun&Sun Владимир Рубцов говорил, что туроператор продолжит работу с этим перевозчиком, и пока никаких изменений, насколько нам известно, нет.
Фото: Jan Johanson
