В московских аэропортах – новострой. 3 июля в Шереметьево объединили галереей терминалы D, E и F (Южный аэровокзальный комплекс – ЮАК), теперь пассажиры могут, оказавшись в одном из них, беспрепятственно попасть в другой, не выходя на улицу.
Станет ли легче туристам?
В московских аэропортах – новострой. 3 июля в Шереметьево объединили галереей терминалы D, E и F (Южный аэровокзальный комплекс – ЮАК), теперь пассажиры могут, оказавшись в одном из них, беспрепятственно попасть в другой, не выходя на улицу. Информация на сайте Шереметьево гласит, что «общая протяженность галереи составляет порядка 200 м», и она оснащена четырьмя «бегущими дорожками». А 6 июля открылся новый пятиэтажный терминал во Внуково. Пока он обслуживает только внутренние рейсы, причем на прилет. В перспективе его пропускная способность составит до 20 млн пассажиров в год, с осени терминал должен принимать/отправлять и международные рейсы.
Комментарии туроператоров на этот счет довольно обтекаемые. «Когда случаются подобные нововведения, это всегда важно для пассажиров», – высказался Евгений Худик, директор департамента регулярных перевозок «Мегаполюс турс». «Вообще, на нашу работу влияет только одно: отсутствие опозданий клиентов на рейсы. Будет хорошо, если в связи с этими изменениями появятся дополнительные стойки регистрации», – добавила Татьяна Коршунова, директор по продвижению «Джет Тревел».
В неофициальной беседе эксперты отмечают, что одну из главных проблем Шереметьево – путаницу с буквенными обозначениями, заменившими привычные цифры 1 и 2, – образование ЮАК не решит. «Наши клиенты до сих пор не могут разобраться», – сообщил один из туроператоров. А по поводу Внуково наблюдатели говорят, что путь туда «слишком уж сложный, указатели сбивают с толку, и многие подолгу плутают». К сожалению, здесь новый терминал едва ли поможет.
