Ход работ по созданию трех новых самолетов для региональных авиаперевозок – «Байкал», «Ладога» и «Освей» – стал ключевой темой обсуждения на заседании профильного штаба в рамках спецпроекта «Гражданская авиация». Представители Федерального агентства воздушного транспорта сообщили о значительном прогрессе в сертификации каждой из моделей.
Наиболее активно развивается проект самолета «Байкал». В настоящее время специалисты Уральского завода гражданской авиации определяют сертификационный базис воздушного судна, что связано с переходом на российские комплектующие. Особое внимание уделяется сертификации новой силовой установки, двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901, которая запланирована на первый квартал 2026 года. Первый испытательный полет прототипа с этими компонентами должен состояться до конца 2025 года. Получение полного сертификата типа ожидается в 2026 году.
Не менее важные достижения отмечаются и в проекте «Ладога». Согласно графику работ, первый опытный образец этого самолета будет построен до конца текущего года. Дебютный вылет запланирован на середину 2026-го. Производитель успешно устранил все замечания макетной комиссии, утвердил сертификационный базис и представил программу предстоящих испытаний. Параллельно в 2026 году пройдет сертификация двигателя ТВ7-117СТ-02, разрабатываемого для этой модели. Получение документов типа на воздушное судно запланировано на 2029 год.
Проект самолета «Освей» также демонстрирует устойчивое развитие. Макетная комиссия успешно завершена, а специалисты завода не только устранили все выявленные замечания, но и тщательно проработали полученные рекомендации. В ближайшее время полный пакет отчетной документации будет направлен в Росавиацию и Авиарегистр России. Ожидается, что сертификат типа будет получен в 2029 году.
Ранее сообщалось, что к 2030 году планируется выпустить 139 самолетов «Байкал» (ЛМС-901), 105 – «Ладога» (ТВРС-44), 158 – «Освей» (ЛМС-192).
