«Аэрофлот» намерен сохранять в составе своего флота узкофюзеляжные самолеты Boeing и Airbus как минимум до 2030–2035 годов. Об этом сообщил директор по связям с инвесторами авиакомпании Андрей Напольнов.
По его словам, текущие показатели пассажиропотока подтверждают востребованность этих воздушных судов. При этом по мере увеличения срока их эксплуатации вероятность списания отдельных самолетов будет расти, однако значительная часть узкофюзеляжного парка, как ожидается, продолжит выполнять рейсы еще плюс-минус 10 лет.
Топ-менеджер отметил, что средний возраст воздушных судов группы составляет около 11 лет, поэтому значительная часть самолетов располагает достаточным ресурсом для дальнейшей эксплуатации.
Срок службы техники зависит от конкретной модели. В частности, для Superjet 100 рассматривается возможность ремоторизации. При этом находящиеся в эксплуатации Airbus A320 и Boeing 737 имеют значительный остаточный ресурс. Самолеты этого типа, в том числе используемые «Победой», в среднем моложе 10 лет.
В «Аэрофлоте» рассчитывают поддерживать иностранные воздушные суда в летном состоянии максимально продолжительное время за счет необходимого технического обслуживания.
Стратегия группы предусматривает постепенное формирование парка, в котором российские и зарубежные самолеты будут представлены примерно в равных долях. О таких планах в апреле говорил генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский.
