Ученые Новосибирского государственного технического университета разработали программу, предназначенную для моделирования распространения загрязняющих веществ от авиационных двигателей. Она позволит точнее определять границы санитарно-защитных зон вокруг аэропортов, где концентрации загрязнений не должны превышать предельно допустимые значения.
Программа описывает этапы процесса, которые ведут к выхлопам на взлетно-посадочной полосе. Алгоритм различает режимы руления с малой тягой и взлета с максимальной тягой, учитывая, что состав и объем выбросов в этих режимах различаются.
В расчетах учитываются типы воздушных судов, частота вылетов и прилетов, геометрия рулежных дорожек, уклоны полос, а также метеоусловия. Пользователю остается загрузить в программу карту конкретного аэропорта, задать маршрут движения самолета, после чего система сама построит линии концентраций загрязняющих веществ.
Необходимость внедрения программ оценки загрязнения воздуха в аэропортах обусловлена рядом факторов. Прежде всего это рост интенсивности авиаперевозок, который сопровождается увеличением выбросов оксидов азота, углеводородов и мелкодисперсных частиц.
Второй фактор – близость жилой застройки: многие аэропорты сегодня расположены в городской черте, что усиливает требования к контролю экологической нагрузки. Также усиливается общественный запрос на прозрачность и оценку влияния авиации на здоровье населения, что делает системный мониторинг практической необходимостью.
