В соцсетях обсуждают «выход на популярные туристические маршруты» авиакомпании «Уктус», прежде широко не заявлявшей о себе в информационном пространстве.
Поводом послужил запрос перевозчиком у Росавиации целой серии допусков на чартерные рейсы по востребованным заграничным направлениям: ежедневных частот из Москвы и Санкт-Петербурга на Мальдивы (Мале), во Вьетнам (Нячанг, Фукуок), Таиланд (Пхукет, Бангкок, Утапао), на Шри-Ланку (Коломбо, Матала), в Малайзию (Лангкави).
«На чем они планируют возить туристов?», «Кто заказчик рейсов?» – интересуются в пабликах.
Попытки корреспондента TourDom.ru дозвониться в авиакомпанию 20 октября ни к чему не привели. Судя по информации на сайте «Уктус», авиакомпания базируется в екатеринбургском аэропорту Кольцово и московском Внуково-3. Специализируется на «чартерных VIP-перевозках», кроме того, на грузовых, а также на медицинской эвакуации. В парке – три Ан-74 (из-за двух высоко расположенных двигателей его иногда называют чебурашкой. – Ред.). Один из самолетов – с салоном бизнес-класса на десяток пассажиров, второй – в грузовом исполнении, а третий – в санитарном.
Таким образом, несмотря на внушительное количество запрошенных допусков, речи о массовых туристических перевозках не идет. Как предположил один из специалистов в области авиации, к которому обратился за комментарием корреспондент TourDom.ru, у авиакомпании может не быть конкретного заказчика – не исключено, что используется модель «покресельной продажи» по индивидуальным заявкам. Кроме того, если допуски будут выданы, это не накладывает на перевозчика обязанности летать по всем запрошенным маршрутам с заявленной частотой, напоминает эксперт.
