Российские перевозчики ищут способ выполнить требование по видеонаблюдению на борту, не дожидаясь появления сертифицированного оборудования. В качестве временной меры авиакомпании предлагают использовать смартфоны членов экипажей, служебные планшеты и носимые видеорегистраторы, пишут «Известия».
Все дело в том, что на рынке до сих пор нет систем, которые соответствовали бы одновременно нормам транспортной безопасности и авиационным правилам. Закон обязывает установить камеры к 1 сентября 2027 года, но приобрести их сейчас фактически невозможно.
Сложность добавляет и цена вопроса. Установка такого оборудования требует изменения конструкции самолета, разработки документации и дорогостоящего техобслуживания. По оценкам экспертов, один комплект для одного борта обойдется примерно в 20 млн руб. На оснащение всего парка (700–900 самолетов) потребуется от 14 до 18 млрд руб.
Пока наиболее приемлемым для перевозчиков считается вариант с нательными регистраторами, которые крепятся на одежду бортпроводников. Однако у этой идеи есть минусы. Устройство весит около 360 г, и при сильной турбулентности может оторваться и травмировать пассажиров. Кроме того, остаются открытыми вопросы хранения записей и автономной работы.
Даже при наличии готового оборудования полный цикл внедрения займет минимум два года. Поэтому авиакомпании намерены попросить Минтранс и МВД отложить требование до 2030-го. Но министерство внутренних дел выступает против отсрочки, считая камеры важным инструментом для расследования преступлений на борту.
Пока два российских производителя (ООО «Байтэрг» и АО ДНИИ «Волна») только проходят сертификацию. В качестве долгосрочного решения, перевозчики предлагают устанавливать видеонаблюдение на новых отечественных самолетах (МС-21, SJ-100, Ту-214) прямо на заводах, а для старых иностранных бортов, которые скоро планируют выводить из эксплуатации, требование отменить.
История с оснащением воздушных судов тянется с 2011 года. Тогда Минтранс впервые прописал необходимость установки камер, но несколько лет его никто не контролировал из-за отсутствия техники. Штрафовать перевозчиков начали только в 2016-м, после чего сроки по обязательной установке камер переносили четыре раза. Сейчас за отсутствие систем видеонаблюдения юрлицам грозит штраф до 200 тыс. руб., приостановка деятельности на срок до 90 суток или даже уголовная ответственность за нарушение требований транспортной безопасности.
