Железные дороги в кризисе

Неутешительным было названо 23 апреля на коллегии Министерства путей сообщения состояние железных дорог и подвижного состава России. А в 2003–2004 гг. эксперты предсказывают наступление кризиса в отрасли. Участники коллегии отметили, что сейчас состояние локомотивов и вагонов достигло «предельного уровня по условиям обеспечения безопасности». Хуже всего дело обстоит с тепловозами и пассажирскими электровозами – они изношены примерно на 80%. Глава МПС Геннадий Фадеев отметил, что в период с 2003 по 2010 г. только на развитие подвижного состава российских железных дорог необходимо ежегодно инвестировать около $7 млрд. Одним железнодорожникам эту проблему не решить. И все-таки МПС не впадает в пессимизм. В понедельник г-н Фадеев сообщил журналистам, что министерство намерено к лету увеличить объемы перевозок пассажиров вдвое. Для этого будут дополнительно подготовлены 8 тыс. пассажирских вагонов, привлечено 24 тыс. работников поездных бригад за счет студенческих трудовых отрядов. Предполагается ввести около 200 дополнительных поездов, в том числе более 70 составов на Черноморское побережье Кавказа – до Анапы, Ейска, Новороссийска, Кисловодска и Адлера.