«К концу августа загрузка тунисских чартеров приблизилась к 100%», – констатируют компании, работающие на направлении. До этого времени чрезмерный избыток перевозки не давал операторам достичь таких показателей. Мало того, в конце июня, июле и даже в начале августа многим приходилось работать «в минус». «Цена на турпакет в июле упала до $99 (неделя в отеле 3*), тогда как только авиабилет стоил порядка $300, – поделился своим видением текущей ситуации на рынке директор «Лужники-тур» Сергей Кильдяшев.
Избыток воздуха, прогнозируемый, кстати, еще перед началом сезона, был скорректирован только к 20 августа. «Мегаполюс Авиачартер» оставил два из трех еженедельных рейсов на Ил-86 (348 кресел) а/к «Атлант-Союз». «Следующее изменение чартерных программ запланировано на конец сентября, – пояснил исполнительный директор «Мегаполюс Авиачартер» Сергей Азарсков. Тогда же сократить перевозку планируют и другие консолидаторы рейсов в Тунис. «Через месяц мы заменим Ил-86 менее вместительным Боингом-757, – делится директор по туризму «Пегас Туристик» Анна Подгорная. – Пока же загрузка идет неплохо, ситуация заметно выровнялась». «Во многом как раз за счет корректировки чартеров», – добавляет Любовь Гулидова, руководитель тунисского отдела «КАПИТАЛ ТУР». – Цена пакета повысилась и составляет порядка $460-470 за неделю в 3*».
«Сейчас в Тунисе начался высокий сезон, появилась глубина продаж на неделю-две, что вполне нормально для безвизовой страны. Так что есть надежда «отбить» убытки из-за горения воздуха в июле, – высказывает мнение Наталья Марголина, руководитель отдела Туниса ICS Travel Group.
Надо заметить, что надежды выйти на пакеты с прибылью в июле многие операторы высказывали и в конце июня, когда перевозка только начала подгорать. Тогда их прогнозы не оправдались. Но это не мешает компаниям снова с оптимизмом ждать высоких продаж.
В целом же турфирмы наблюдают некоторую стагнацию спроса на тунисском направлении по сравнению с прошлым сезоном. Объясняют ее наплывом туристов из Западной Европы, которым местные хотельеры отдают предпочтение, и нехваткой наземного размещения. Дефицит отелей появился еще в июне, когда многие из них объявили стоп-сейл. «До сих пор многие гостиницы «закрыты», спасают только выкупленные жесткие блоки, а вот под заказ найти номера сложно, – сообщает Наталья Марголина.«К концу августа загрузка тунисских чартеров приблизилась к 100%», – констатируют компании, работающие на направлении. До этого времени чрезмерный избыток перевозки не давал операторам достичь таких показателей. Мало того, в конце июня, июле и даже в начале августа многим приходилось работать «в минус». «Цена на турпакет в июле упала до $99 (неделя в отеле 3*), тогда как только авиабилет стоил порядка $300, – поделился своим видением текущей ситуации на рынке директор «Лужники-тур» Сергей Кильдяшев.
Избыток воздуха, прогнозируемый, кстати, еще перед началом сезона, был скорректирован только к 20 августа. «Мегаполюс Авиачартер» оставил два из трех еженедельных рейсов на Ил-86 (348 кресел) а/к «Атлант-Союз». «Следующее изменение чартерных программ запланировано на конец сентября, – пояснил исполнительный директор «Мегаполюс Авиачартер» Сергей Азарсков. Тогда же сократить перевозку планируют и другие консолидаторы рейсов в Тунис. «Через месяц мы заменим Ил-86 менее вместительным Боингом-757, – делится директор по туризму «Пегас Туристик» Анна Подгорная. – Пока же загрузка идет неплохо, ситуация заметно выровнялась». «Во многом как раз за счет корректировки чартеров», – добавляет Любовь Гулидова, руководитель тунисского отдела «КАПИТАЛ ТУР». – Цена пакета повысилась и составляет порядка $460-470 за неделю в 3*».
«Сейчас в Тунисе начался высокий сезон, появилась глубина продаж на неделю-две, что вполне нормально для безвизовой страны. Так что есть надежда «отбить» убытки из-за горения воздуха в июле, – высказывает мнение Наталья Марголина, руководитель отдела Туниса ICS Travel Group.
Надо заметить, что надежды выйти на пакеты с прибылью в июле многие операторы высказывали и в конце июня, когда перевозка только начала подгорать. Тогда их прогнозы не оправдались. Но это не мешает компаниям снова с оптимизмом ждать высоких продаж.
В целом же турфирмы наблюдают некоторую стагнацию спроса на тунисском направлении по сравнению с прошлым сезоном. Объясняют ее наплывом туристов из Западной Европы, которым местные хотельеры отдают предпочтение, и нехваткой наземного размещения. Дефицит отелей появился еще в июне, когда многие из них объявили стоп-сейл. «До сих пор многие гостиницы «закрыты», спасают только выкупленные жесткие блоки, а вот под заказ найти номера сложно, – сообщает Наталья Марголина.
