Пассажирам рейса Condor DE1513 Пальма-де-Майорка – Мюнхен пришлось провести в дороге около 12 часов вместо заявленных двух. Лайнер опоздал на посадку всего на 10 секунд и был вынужден лететь на запасной аэродром, так как сесть в пункте назначения ему не разрешили немецкие диспетчеры, пишут местные СМИ.
Самолет с 221 пассажиром на борту должен был вылететь из Испании 2 июня в 20:35, но задержался более чем на 2 часа. Аэропорт Мюнхена может принимать ночные рейсы только при наличии специального разрешения, выданного еще до взлета лайнера. В данном случае экипаж позаботился об этом заранее и согласовал позднее прибытие – до 00:30. Однако перелет длился чуть дольше – Airbus не хватило всего 10 секунд, чтобы успеть приземлиться.
«Мы уже снижали высоту, видели взлетно-посадочную полосу, шасси были выпущены, а затем самолет снова взлетел. Капитан объявил, что ему очень жаль, но борт пришлось отклонить от курса. В соответствии с правовыми нормами воздушному судну не разрешено приземляться в Мюнхене после 00:30», – рассказал один из пассажиров.
В итоге рейс перенаправили на ближайший запасной аэродром – в аэропорт Хан. Там путешественников высадили, выдали багаж и отправили автобусом в авиагавань Франкфурта-на-Майне, которая находится в полуторах часах езды. Оттуда клиентов компании должны были доставить другим авиарейсом в Мюнхен.
«Мы приехали в 04:30, затем ждали следующего вылета в Мюнхен, который был назначен на 06:50. В пункте назначения мы оказались только около 8 утра. Из-за 10 секунд вся дорога заняла порядка 12 часов. Бюрократия была поставлена выше здравого смысла», – посетовал пассажир.
Как пояснили в Минтрансе Баварии, все самолеты, прибывающие в Мюнхен после полуночи, обязаны получить разрешение на приземление, которое должно быть запрошено еще до вылета из пункта отправления. Рейс DE1513 согласовал посадку до 00:30. Но позже КВС понял, что не сможет прилететь в срок, и попросил сместить допустимый временной промежуток. Однако запрос он отправил будучи уже в воздухе, поэтому он не был одобрен.
