Туристы обеспокоены новой редакцией приказа Минтранса, касающегося формирования и использования баз персональных данных пассажиров и сотрудников транспортных компаний. Они считают, что под угрозой может оказаться неприкосновенность частной жизни. А также не исключают нарушение законодательства о защите персональных данных.
Проект приказа до 18 августа проходит антикоррупционную экспертизу.
По сравнению с действующим порядком предполагается значительно расширить список информации о путешественнике. Сейчас в базу уже передают ФИО, дату рождения, номер удостоверения личности покупателя каждого билета.
Согласно новому документу, помимо этого, в базу также будут попадать номер телефона, email, логины и хэш-значения паролей, хранимые в базах данных перевозчиков, IP-адрес и даже номер порта, с которого передавалась информация при оформлении билета. Добавляются сведения о способе оплаты: название банка, последние четыре цифры номера счета или карты. Все данные должны храниться 7 лет. Заявляется, что расширенный объем информации не только позволит обеспечивать безопасность на транспорте, но и поможет в борьбе с мошенниками.
Но туристам кажется, что требуемый объем данных избыточен для заявленных целей, да и срок их хранения слишком большой.
«С точки зрения отслеживания преступников и прочих злостных лиц, это хорошая идея. А с точки зрения “неприкосновенности частной жизни” обычных граждан возникают вопросы. Действительно ли для транспортной безопасности нужны логины, хэши паролей, номера портов, сведения о банке и последних цифрах банковской карты? Проект не содержит убедительного обоснования необходимости каждой из этих категорий», – отмечают подписчики телеграм-канала «Крыша ТурДома».
По словам основателя юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова, туристам опасаться нечего: ведомственный приказ, призванный решать ведомственные вопросы, приводят в соответствие с современными цифровыми реалиями. А пассажиры никаких изменений не почувствуют: «Все сведения обо всех их передвижениях, обо всех приобретенных билетах, маршрутах, куда они когда бы то ни было ездили, включая информацию об источниках оплаты и IP-адресах, уже есть во всех системах Министерства транспорта. Как только вы куда-то направились, данные уже пошли», – объясняет ситуацию эксперт.
Не видит он и угрозы утечки большого объема персональных данных, чего так же опасаются путешественники. «Централизованные информационные мегаресурсы для того, чтобы данные не циркулировали между разными системами, так как самый высокий уровень опасности возникает как раз при передаче данных. Чем меньше транзит, тем ниже риск утечки», – говорит Георгий Мохов.
