Пересчитали на $75

Недавно Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) заподозрила отечественные авиакомпании в картельном сговоре – необоснованном завышении стоимости перевозки из-за подорожания авиакеросина (см. «Новости» от 16 и 17.11). Введенный компаниями топливный сбор составлял $5–20 с билета в зависимости от дальности маршрута. Как стало известно корреспонденту ИС «БАНКО», это далеко не предел. Например, «Уральские авиалинии», базирующиеся в Екатеринбурге, значительно превзошли своих коллег, летающих из Москвы и Санкт-Петербурга. В ноябре перевозчик ввел ставку пересчета на нерегулярных рейсах, которая на ряде направлений (Египет, Китай) достигла $75 с пассажира. В пресс-службе авиакомпании заявили, что это «связано с ростом цен на авиатопливо». В свою очередь эксперты туррынка считают, что столь высокий тариф объясняется исключительным положением «Уральских авиалиний» в Екатеринбурге и отсутствием сильной конкуренции со стороны других игроков.
   Дороговизна перевозки приводит к парадоксальной ситуации. Авиабилет «Уральских авиалиний», к примеру, на рейс Екатеринбург – Бангкок – Екатеринбург на заезд 25 декабря стоит $1120. Вместе с тем, если отправляться из Москвы, то уже за $972 можно приобрести двухнедельный новогодний тур в Бангкок и Паттайю. Таким образом туристам с Урала зачастую выгоднее лететь в Таиланд через Москву, даже с учетом стоимости трансфера в столицу и обратно (примерно $220). «Как специалисты отрасли мы можем понять процесс ценообразования, но сложно объяснить его туристам, которые смотрят на географические расстояния. У людей невольно рождается подозрение», – констатировал директор туристической фирмы «Интурлайн» Александр Чирков.
   Однако в ближайшее время положение дел вряд ли изменится. Местные операторы продолжат летать на «Уральских авиалиниях». Привести в Екатеринбург альтернативные авиакомпании, как это сделал, например, «ТЕЗ ТУР», открыв чартерные программы на «КрасЭйр» и «Трансаэро», под силу только крупным столичным игрокам.