Новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 получил сертификат типа, но пока его эксплуатация разрешена лишь при благоприятных погодных условиях. Как пишут «Ведомости», воздушное судно не допущено к полетам в жару, мороз и грозу.
Сейчас самолет может выполнять рейсы только при температуре от –9 до +25 градусов. Также использовать его нельзя при обледенении и на мокрой или загрязненной взлетно-посадочной полосе. Для сравнения: предыдущая модификация Ил-114-100, разработанная еще в 1980-х годах, была сертифицирована для эксплуатации при температуре от –30 до +45 градусов.
Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман пояснил изданию, что после получения базового сертификата испытания продолжаются. По мере их завершения перечень разрешенных условий эксплуатации планируют расширять. Сроки снятия ограничений он не уточнил.
Заместитель генерального директора Межотраслевого аналитического центра Алексей Сухарев считает, что допуск к полетам во время грозы и в условиях обледенения самолет может получить уже через несколько месяцев. Остальные ограничения, по его мнению, потребуют более продолжительных испытаний.
На днях «ТурДом» писал, что премьер-министр Михаил Мишустин анонсировал скорое поступление первых Ил-114-300 заказчикам в Архангельской области. По словам главы российского правительства, самолет успешно завершил весь комплекс испытаний и подтвердил соответствие требованиям сертификации. После начала эксплуатации на Севере новые машины планируют вывести и на региональные маршруты Дальнего Востока.
Ил-114-300 разрабатывается как замена устаревшим Ан-24 и Ан-26, а также зарубежным региональным самолетам ATR-72 и Bombardier Dash 8. Фактически это глубокая модернизация Ил-114-100 с отечественными двигателями и воздушными винтами.
