5 июня на форуме «Курилка» профессионального портала www.tourdom.ru продолжалось обсуждение темы топливных сборов, введенных туроператорами. По сообщениям представителей агентств, некоторые операторы задним числом переложили на их плечи эти издержки. Операторов, в свою очередь, вынудило пойти на непопулярный шаг увеличение авиакомпаниями стоимости чартерных рейсов.
Как выяснилось, некоторые игроки рынка, поспешившие ввести дополнительные поборы со своих агентов даже по реализованным турпакетам, быстро «остыли», отыграв все назад. «Мы поняли, что это неправильный шаг, и теперь топливный сбор взимается только с 4 июня – по ранее не оплаченным турам», – уверяет менеджер отдела бронирования компании «Дива Тревел».
А вот как разъясняет позицию своей компании Геннадий Косарев, генеральный директор «Фрэш Трэвел» – другого оператора, упоминаемого на форуме: «После получения от перевозчика уведомления об увеличении стоимости чартерных рейсов в среднем на $5 тыс.– и это по ранее заключенным контрактам, – мы сразу предупредили своих агентов, что все путевки, которые бронировались с датой заезда с 1 июня и далее, подлежат доплате. Потом решили пойти навстречу партнерам, сдвинув «стартовую» дату на 7 июня, чтобы у тех, кто не готов доплачивать сбор, было время забронировать тур у других операторов. Замечу, что требование распространялось лишь на тех, от кого еще не была получена 100-процентная оплата за забронированные туры, – соответствующий пункт есть в наших договорах с агентами». Штрафов в случае аннулирования тура с агентов не предусматривалось. По словам Геннадия Косарева, этот вынужденный шаг был воспринят большинством турагентств с пониманием.
Как бы то ни было, агентам, принявшим условия операторов, придется нести расходы за счет своей комиссии, так как потребовать доплаты с туристов, уже внесших деньги за путевки, они не могут. «Мы решили доплатить, – говорит директор агентства «Де`Арт» Дмитрий Дериенко, столкнувшийся с требованием доплаты задним числом со стороны сразу нескольких туроператоров, – в конце концов, операторов тоже можно понять, ведь они и сами поставлены перевозчиками в непростые условия».5 июня на форуме «Курилка» профессионального портала www.tourdom.ru продолжалось обсуждение темы топливных сборов, введенных туроператорами. По сообщениям представителей агентств, некоторые операторы задним числом переложили на их плечи эти издержки. Операторов, в свою очередь, вынудило пойти на непопулярный шаг увеличение авиакомпаниями стоимости чартерных рейсов.
Как выяснилось, некоторые игроки рынка, поспешившие ввести дополнительные поборы со своих агентов даже по реализованным турпакетам, быстро «остыли», отыграв все назад. «Мы поняли, что это неправильный шаг, и теперь топливный сбор взимается только с 4 июня – по ранее не оплаченным турам», – уверяет менеджер отдела бронирования компании «Дива Тревел».
А вот как разъясняет позицию своей компании Геннадий Косарев, генеральный директор «Фрэш Трэвел» – другого оператора, упоминаемого на форуме: «После получения от перевозчика уведомления об увеличении стоимости чартерных рейсов в среднем на $5 тыс.– и это по ранее заключенным контрактам, – мы сразу предупредили своих агентов, что все путевки, которые бронировались с датой заезда с 1 июня и далее, подлежат доплате. Потом решили пойти навстречу партнерам, сдвинув «стартовую» дату на 7 июня, чтобы у тех, кто не готов доплачивать сбор, было время забронировать тур у других операторов. Замечу, что требование распространялось лишь на тех, от кого еще не была получена 100-процентная оплата за забронированные туры, – соответствующий пункт есть в наших договорах с агентами». Штрафов в случае аннулирования тура с агентов не предусматривалось. По словам Геннадия Косарева, этот вынужденный шаг был воспринят большинством турагентств с пониманием.
Как бы то ни было, агентам, принявшим условия операторов, придется нести расходы за счет своей комиссии, так как потребовать доплаты с туристов, уже внесших деньги за путевки, они не могут. «Мы решили доплатить, – говорит директор агентства «Де`Арт» Дмитрий Дериенко, столкнувшийся с требованием доплаты задним числом со стороны сразу нескольких туроператоров, – в конце концов, операторов тоже можно понять, ведь они и сами поставлены перевозчиками в непростые условия».
