В ИС «БАНКО» поступил официальный комментарий авиакомпании «ВИМ-авиа», касающийся сбоев в расписании чартерных вылетов 17 августа.
По мнению представителей перевозчика, проблемы со своевременным вылетом рейсов, возникшие у «ВИМ-авиа» в последнее время, носят объективный характер.
«Весной этого года было принято решение о создании совместной авиакомпании «Эйр Башкортостан». Сегодня, несмотря на достаточно насыщенную чартерную программу, происходит вывод двух машин № 73012RA и № 73015RA из сертификата оператора «ВИМ-авиа» другому воздушному оператору, что, естественно, отразилось на выполнении чартерной программы. Есть и определенные проблемы, связанные с техническим обслуживанием «иномарок», составляющих воздушный флот «ВИМ-авиа»: в частности, из-за сложности с прохождением таможенных процедур срываются сроки поставок и своевременного ремонта агрегатов Боинга-757-200» – говорится в сообщении, полученном «БАНКО». При этом подчеркивается, что перевозчик обеспечивает питанием пассажиров задержанных рейсов, а при необходимости – гостиницами.
Между тем остается неясным, как долго продлится подобная ситуация. В мае рейсы авиакомпании обслуживали всего 7 бортов, в июне 10. Остальные из имевшихся на тот момент 15 «боингов» находились или на профилактике, или на «тяжелых» формах техобслуживания. В конце июня гендиректор «ВИМ-авиа» Роман Пахомов пообещал задействовать к августу весь парк самолетов, а также еще один новый «боинг», но, судя по всему, сделать это пока не удается. Шестнадцатый «боинг» в распоряжение авиакомпании поступил, однако, как сообщил «БАНКО» PR-директор «ВИМ-авиа» Александр Пинчук, реально в парке перевозчика только 14 машин (с вычетом тех, которые ушли к «Эйр Башкортостан»), а на рейсах сегодня задействовано 12 самолетов.В ИС «БАНКО» поступил официальный комментарий авиакомпании «ВИМ-авиа», касающийся сбоев в расписании чартерных вылетов 17 августа.
По мнению представителей перевозчика, проблемы со своевременным вылетом рейсов, возникшие у «ВИМ-авиа» в последнее время, носят объективный характер.
«Весной этого года было принято решение о создании совместной авиакомпании «Эйр Башкортостан». Сегодня, несмотря на достаточно насыщенную чартерную программу, происходит вывод двух машин № 73012RA и № 73015RA из сертификата оператора «ВИМ-авиа» другому воздушному оператору, что, естественно, отразилось на выполнении чартерной программы. Есть и определенные проблемы, связанные с техническим обслуживанием «иномарок», составляющих воздушный флот «ВИМ-авиа»: в частности, из-за сложности с прохождением таможенных процедур срываются сроки поставок и своевременного ремонта агрегатов Боинга-757-200» – говорится в сообщении, полученном «БАНКО». При этом подчеркивается, что перевозчик обеспечивает питанием пассажиров задержанных рейсов, а при необходимости – гостиницами.
Между тем остается неясным, как долго продлится подобная ситуация. В мае рейсы авиакомпании обслуживали всего 7 бортов, в июне 10. Остальные из имевшихся на тот момент 15 «боингов» находились или на профилактике, или на «тяжелых» формах техобслуживания. В конце июня гендиректор «ВИМ-авиа» Роман Пахомов пообещал задействовать к августу весь парк самолетов, а также еще один новый «боинг», но, судя по всему, сделать это пока не удается. Шестнадцатый «боинг» в распоряжение авиакомпании поступил, однако, как сообщил «БАНКО» PR-директор «ВИМ-авиа» Александр Пинчук, реально в парке перевозчика только 14 машин (с вычетом тех, которые ушли к «Эйр Башкортостан»), а на рейсах сегодня задействовано 12 самолетов.
