«Аэрофлот» пожаловался в Росавиацию на работу нового московского Центра управления полетами. Об этом 14 ноября сообщил «Коммерсант» со ссылкой на письмо гендиректора нацперевозчика по работе с клиентами Вадима Зингмана главе ведомства Александру Нерадько. В авиакомпании считают, что автоматизированная система, введенная в эксплуатацию в центре 10 октября, стала причиной увеличения числа задержек рейсов, прибывающих в Шереметьево. Так, с 10 по 23 октября количество опозданий у «Аэрофлота» выросло в 2,5 раза.
В Госкорпорации по ОрВД, которая занимается обслуживанием воздушного движения, факт получения письма подтвердили и отметили, что с выводами, сделанными руководством нацперевозчика, не согласны. Там считают, что задержки обусловлены инфраструктурными ограничениями аэропорта, а также несоблюдением «Аэрофлотом» слотовой дисциплины. По данным Госкорпорации, 11–23 октября 87 % рейсов перевозчика прибыли в границы Московского узлового диспетчерского района с задержкой, 9 % – с опережением и только 5 % – по плану. Кроме того, выборочные проверки Госкорпорации показали, что экипажи нацперевозчика зачастую не соблюдают нормативов освобождения взлетно-посадочной полосы после посадки.
Наблюдатели напоминают, что новая система в период с 10 по 27 октября дважды давала сбой – перерывы в работе достигали нескольких часов. Об этом сообщали федеральные СМИ. Однако, по мнению экспертов, это временные сложности – издержки, связанные с началом ее эксплуатации. На профессиональных форумах жалобы на задержку рейсов авиакомпании «Аэрофлот» есть, но они единичные и зачастую связаны с большой интенсивностью полетов, например, полуторачасовая задержка рейса в Цюрих из Шереметьево сегодня, 14 ноября, объяснялась тем, что самолет долго стоял в очереди на антиобледенительную обработку фюзеляжа.
По словам авиационных экспертов, большинство претензий пассажиров «Аэрофлота» связано с другим. Зачастую объяснения нацперевозчика отмены рейса плохими погодными условиями вызывают сомнения у тех, кто должен был им лететь. И наталкивают на мысли о стремлении авиакомпании оптимизировать коммерческую составляющую своей деятельности. Что при достаточно высоких тарифах (по сравнению с ценами других российских перевозчиков) вызывает негодование клиентов. Правда, сам «Аэрофлот» называет эти версии «попытками инфовбросов и спекуляциями».
