В нынешнем зимнем сезоне количество мест на регулярных и чартерных рейсах в сторону австрийского Инсбрука может увеличиться почти в два раза. На смену чартерной цепочке, которую в прошлом году поднимал «Асент Трэвел» совместно с «ВИМ-авиа», совершать регулярные рейсы в этом году будут сразу две компании. С 30 декабря по 1 апреля в Инсбрук будет летать воскресный А-319 (120 мест) авиакомпании «Сибирь», с 23 декабря по 24 марта «Австрийские авиалинии» планируют запустить Боинг-737 (180 мест) с технической посадкой в Вене. Известно, что вылеты планируются по субботам. «Остальные детали будут ясны в конце сентября», - обещает поделиться более подробной информацией пресс-секретарь московского офиса Елена Макагонова. Составить им конкуренцию собирается «Джет Тревел» - туроператор намерен консолидировать чартер на Боинге-737 совместно с авиакомпанией «Сибирь».
Ряд операторов уже готовы выкупать блоки мест на регулярных рейсах в Инсбрук – в их числе UTE Megapolus и «Асент Трэвел». Гендиректор «Асент Авиа» Борис Богданов сомневается в необходимости дополнительного чартера: «Цены на регулярке и чартерах сейчас сравнялись, а количество мест на регулярных рейсах составляет сегодня триста кресел». По его мнению, Инсбрук не переживет дополнительного чартера, который планируется поднять.
В этой компании придерживаются иного мнения. Коммерческий директор «Джет Тревел» Максим Приставко объясняет решение поставить цепочку на весь сезон следующим образом: «Раньше отели не предоставляли возможности заселять туристов в воскресенье, а аэропорт Инсбрука не давал посадки в субботу. Сейчас эти проблемы решены». Руководитель австрийского направления UTE Megapolus Лилия Горбунова перспективы дополнительной цепочки оценивает позитивно: «За счет конкурентоспособных цен и беспосадочного перелета чартер может быть востребован». По ее словам, поток туристов в этом году на австрийское направление увеличился – бронировки туров начались на месяц раньше, чем год назад, и глубина продаж уже сегодня заходит на январь.
Успех чартера на Инсбрук во многом зависит от того, реализуют ли свои намерения «Австрийские авиалинии». «Этот авиаперевозчик уже не первый год заявляет о начале регулярных рейсов в высокий сезон», - напоминает руководитель чартерного отдела компании «Эрцог» Александр Широков. «Заявленная цена сопоставима с чартерами, - отмечает Борис Богданов. – Учитывая, что весь Западный Тироль бронируется под субботы, регулярные рейсы «Австрийских авиалиний» в Инсбрук обещают стать альтернативой Фридрихсхафену».В нынешнем зимнем сезоне количество мест на регулярных и чартерных рейсах в сторону австрийского Инсбрука может увеличиться почти в два раза. На смену чартерной цепочке, которую в прошлом году поднимал «Асент Трэвел» совместно с «ВИМ-авиа», совершать регулярные рейсы в этом году будут сразу две компании. С 30 декабря по 1 апреля в Инсбрук будет летать воскресный А-319 (120 мест) авиакомпании «Сибирь», с 23 декабря по 24 марта «Австрийские авиалинии» планируют запустить Боинг-737 (180 мест) с технической посадкой в Вене. Известно, что вылеты планируются по субботам. «Остальные детали будут ясны в конце сентября», - обещает поделиться более подробной информацией пресс-секретарь московского офиса Елена Макагонова. Составить им конкуренцию собирается «Джет Тревел» - туроператор намерен консолидировать чартер на Боинге-737 совместно с авиакомпанией «Сибирь».
Ряд операторов уже готовы выкупать блоки мест на регулярных рейсах в Инсбрук – в их числе UTE Megapolus и «Асент Трэвел». Гендиректор «Асент Авиа» Борис Богданов сомневается в необходимости дополнительного чартера: «Цены на регулярке и чартерах сейчас сравнялись, а количество мест на регулярных рейсах составляет сегодня триста кресел». По его мнению, Инсбрук не переживет дополнительного чартера, который планируется поднять.
В этой компании придерживаются иного мнения. Коммерческий директор «Джет Тревел» Максим Приставко объясняет решение поставить цепочку на весь сезон следующим образом: «Раньше отели не предоставляли возможности заселять туристов в воскресенье, а аэропорт Инсбрука не давал посадки в субботу. Сейчас эти проблемы решены». Руководитель австрийского направления UTE Megapolus Лилия Горбунова перспективы дополнительной цепочки оценивает позитивно: «За счет конкурентоспособных цен и беспосадочного перелета чартер может быть востребован». По ее словам, поток туристов в этом году на австрийское направление увеличился – бронировки туров начались на месяц раньше, чем год назад, и глубина продаж уже сегодня заходит на январь.
Успех чартера на Инсбрук во многом зависит от того, реализуют ли свои намерения «Австрийские авиалинии». «Этот авиаперевозчик уже не первый год заявляет о начале регулярных рейсов в высокий сезон», - напоминает руководитель чартерного отдела компании «Эрцог» Александр Широков. «Заявленная цена сопоставима с чартерами, - отмечает Борис Богданов. – Учитывая, что весь Западный Тироль бронируется под субботы, регулярные рейсы «Австрийских авиалиний» в Инсбрук обещают стать альтернативой Фридрихсхафену».
