|
В начале апреля авиакомпания «ВИМ-авиа» обещала внести ясность в вопрос, какие именно операторы будут в нынешнем сезоне возить туристов на «боингах» этого перевозчика (см. «Новости» от 30 марта). Однако в пресс-службе «ВИМ» корреспонденту ИС «БАНКО» сообщили, что список до конца не определен, так как каждый день пополняется новыми именами. «Сколько операторов будет в итоге, пока неизвестно. Завтра мы надеемся получить обновленный вариант списка», – говорит Анна Ларионова, менеджер департамента информации и рекламы «ВИМ-авиа». Среди турфирм, уже точно заключивших договоры с авиакомпанией, оказались «Нева», «Джет Тревел», UTE, «Пегас Туристик», «Спасские Ворота», «Мостравел», GTI и другие. Критерии выбора именно этих операторов по-прежнему держатся в секрете, и факт раннего депозита, который, как уже сообщала ИС «БАНКО», эксперты считают основным условием сотрудничества с «ВИМ», пресс-служба авиакомпании пока не подтверждает. Зато по этому поводу высказались сами операторы. «Предоплата, конечно, играет роль, но важнее надежность партнера. А все финансовые условия четко прописаны в договоре, это обычное явление», – считает, в частности, Анна Подгорная, генеральный менеджер по продажам туров «Пегас Туристик».
Между тем, по неофициальным данным, предоплата за пользование «боингами» составила около $1,5 млн., что является существенной суммой, выплатить которую за раз согласится не каждый оператор. При этом в случае поломки импортные самолеты Б-757 невозможно обслуживать в России, так как нет специального сервисного центра. В результате их приходится перегонять в Мюнхен или Сиэтл, что время от времени приводит к задержке рейсов. Впрочем, как сообщили корреспонденту «БАНКО» в пресс-службе «ВИМ-авиа», проблема может быть решена уже в этом году: авиакомпания намерена в ближайшее время начать обучение своих сотрудников тонкостям ремонта «боингов».
