К концу 2007 г. словацкая бюджетная авиакомпания SkyEurope Airlines планирует начать рейсы в Братиславу из Москвы и Санкт-Петербурга. Точных цен на билеты пока нет, но предположительно перелет в один конец будет стоить около 99 евро, как и в других странах, где функционирует дискаунтер. «Не у всех людей есть средства на дорогие авиаперелеты, и им приходится пользоваться поездами и автобусами. Наша перевозка пригодится также тем, кто отправляется в Вену, которая всего в 60 км от Братиславы, – сообщил в эксклюзивном интервью корреспонденту ИС «БАНКО» Кристиан Мандл (Christian Mandl), соучредитель и председатель совета директоров SkyEurope. – Сейчас мы ведем активные переговоры с российскими авиавластями, чтобы получить разрешение». По словам г-на Мандла, Россию как новый рынок он выбрал по нескольким причинам. С одной стороны, отсюда сейчас нет регулярного воздушного сообщения со Словакией (в начале этого года «Словацкие авиалинии» прекратили свои перелеты по маршруту, по неофициальным данным, инициатором этого выступили Austrian Airlines, с которыми перевозчик аффилирован. Причина – якобы нерентабельность проекта). С другой стороны, Кристиан Мандл уверен, что менталитет россиян и словаков очень похож, следовательно, здесь можно налаживать бизнес, используя братиславский опыт.
Российские операторы тем временем рассуждают, какую пользу можно извлечь из будущей перевозки. «Сейчас туристам-горнолыжникам приходится добираться до Словакии обходными путями – через Прагу или Мюнхен, а это очень неудобно», – констатирует Ольга Рожкова, руководитель отдела Турции и Словакии PAC Group. А Борис Блинов, гендиректор «Альтус-туроператор», полагает, что, поскольку с 1 января 2008 г. Словакия вступит в Шенген, можно будет оформлять визы туристам в словацком консульстве, лететь до Братиславы, а оттуда – в другие страны. «В дипмиссиях временами что-нибудь случается, особенно в пиковые даты, лишняя «дверь» никогда не помешает», – считает г-н Блинов.
Вопрос, который волнует экспертов, нет ли своих амбиций по поводу полетов в Братиславу у «Аэрофлота», который в таком случае может воспротивиться выходу на рынок конкурента. В настоящее время, по словам Ирины Данненберг, руководителя пресс-службы авиакомпании, таких планов нацперевозчик не имеет. Тем не менее сам Кристиан Мандл уже на первом этапе внедрения российского проекта отметил, что «с этой страной придется нелегко». Детали, правда, не уточнил. Кстати, весной этого года SkyEurope начал переговоры и с Украиной по поводу осуществления рейсов оттуда. Но пока видимых результатов нет.
SkyEurope существует с 2001 г. Сейчас в его флоте 14 «боингов» (737–300, 737–500 и 737–700). Авиакомпания летает по 92 маршрутам в 19 стран Европы.К концу 2007 г. словацкая бюджетная авиакомпания SkyEurope Airlines планирует начать рейсы в Братиславу из Москвы и Санкт-Петербурга. Точных цен на билеты пока нет, но предположительно перелет в один конец будет стоить около 99 евро, как и в других странах, где функционирует дискаунтер. «Не у всех людей есть средства на дорогие авиаперелеты, и им приходится пользоваться поездами и автобусами. Наша перевозка пригодится также тем, кто отправляется в Вену, которая всего в 60 км от Братиславы, – сообщил в эксклюзивном интервью корреспонденту ИС «БАНКО» Кристиан Мандл (Christian Mandl), соучредитель и председатель совета директоров SkyEurope. – Сейчас мы ведем активные переговоры с российскими авиавластями, чтобы получить разрешение». По словам г-на Мандла, Россию как новый рынок он выбрал по нескольким причинам. С одной стороны, отсюда сейчас нет регулярного воздушного сообщения со Словакией (в начале этого года «Словацкие авиалинии» прекратили свои перелеты по маршруту, по неофициальным данным, инициатором этого выступили Austrian Airlines, с которыми перевозчик аффилирован. Причина – якобы нерентабельность проекта). С другой стороны, Кристиан Мандл уверен, что менталитет россиян и словаков очень похож, следовательно, здесь можно налаживать бизнес, используя братиславский опыт.
Российские операторы тем временем рассуждают, какую пользу можно извлечь из будущей перевозки. «Сейчас туристам-горнолыжникам приходится добираться до Словакии обходными путями – через Прагу или Мюнхен, а это очень неудобно», – констатирует Ольга Рожкова, руководитель отдела Турции и Словакии PAC Group. А Борис Блинов, гендиректор «Альтус-туроператор», полагает, что, поскольку с 1 января 2008 г. Словакия вступит в Шенген, можно будет оформлять визы туристам в словацком консульстве, лететь до Братиславы, а оттуда – в другие страны. «В дипмиссиях временами что-нибудь случается, особенно в пиковые даты, лишняя «дверь» никогда не помешает», – считает г-н Блинов.
Вопрос, который волнует экспертов, нет ли своих амбиций по поводу полетов в Братиславу у «Аэрофлота», который в таком случае может воспротивиться выходу на рынок конкурента. В настоящее время, по словам Ирины Данненберг, руководителя пресс-службы авиакомпании, таких планов нацперевозчик не имеет. Тем не менее сам Кристиан Мандл уже на первом этапе внедрения российского проекта отметил, что «с этой страной придется нелегко». Детали, правда, не уточнил. Кстати, весной этого года SkyEurope начал переговоры и с Украиной по поводу осуществления рейсов оттуда. Но пока видимых результатов нет.
SkyEurope существует с 2001 г. Сейчас в его флоте 14 «боингов» (737–300, 737–500 и 737–700). Авиакомпания летает по 92 маршрутам в 19 стран Европы.
