Законопроект, разрешающий использование электронных авиабилетов, одобрен в первом чтении депутатами Госдумы. По информации РИА Новости, необходимые изменения будут внесены в Воздушный кодекс, Арбитражный процессуальный кодекс и гражданское процессуальное законодательство.
Тем временем, в российских авиакомпаниях, как уже сообщала ИС «БАНКО», к повсеместному внедрению новой технологии, фактически, уже все готово. Однако эксперты указывают на ряд затруднений.
«Основные проблемы заключаются в юридическом аспекте, - считает заместитель директора по связям с общественностью авиакомпании «Сибирь» Игорь Волков, – пока неясно чем будет заменен фискальный чек». Документ, который получает пассажир, приобретая билет в сети Интернет, является скорее памяткой пассажиру, где указан номер рейса, время вылета и прилета. «Частным лицам – чек не нужен, - поясняет директор по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро» Сергей Быхал. – Остальные клиенты могут получить фискальный документ на любом носителе, обратившись в авиакомпанию. Для идентификации пассажира достаточно паспорта и кредитной карты, по которой осуществлялся расчет. Главное преимущество билета – его нельзя потерять. Несовершенство законодательства и систем регистрации в аэропортах создают определенные трудности для внедрения системы e-tickets, считают специалисты Авиационного альянса AiRUnion, который начал внедрение системы e-tickets еще в августе 2006 года. Сегодня электронные билеты оформляются на направлении Москва-Красноярск-Москва.
С апреля в тестовом режиме система e-tickets запущена авиакомпанией «Сибирь». Первыми клиентами стали собственные сотрудники. В настоящее время идет работа на линии Домодедово-Новосибирск. По мнению Игоря Волкова, «только стопроцентный переход на систему электронных билетов положительно отразится на экономике перевозчиков и повлияет на тарифную политику компании». По его прогнозам, «окончательный переход на электронные билеты возможен лет через пять, а широкое использование - уже летом этого года». В мае будут открыты продажи электронных билетов на рейсы AiRUnion в Лиссабон, а летом в Австрию, Германию и Грецию.
У «Трансаэро» первый «электронный» пассажир вылетел рейсом из Москвы в Санкт-Петербург 26 марта. Система e-tickets уже работает и на других линиях: Москва-Киев, Москва-Вена. В апреле систему электронной продажи билетов начала использовать авиакомпания Аэрофлот.Законопроект, разрешающий использование электронных авиабилетов, одобрен в первом чтении депутатами Госдумы. По информации РИА Новости, необходимые изменения будут внесены в Воздушный кодекс, Арбитражный процессуальный кодекс и гражданское процессуальное законодательство.
Тем временем, в российских авиакомпаниях, как уже сообщала ИС «БАНКО», к повсеместному внедрению новой технологии, фактически, уже все готово. Однако эксперты указывают на ряд затруднений.
«Основные проблемы заключаются в юридическом аспекте, - считает заместитель директора по связям с общественностью авиакомпании «Сибирь» Игорь Волков, – пока неясно чем будет заменен фискальный чек». Документ, который получает пассажир, приобретая билет в сети Интернет, является скорее памяткой пассажиру, где указан номер рейса, время вылета и прилета. «Частным лицам – чек не нужен, - поясняет директор по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро» Сергей Быхал. – Остальные клиенты могут получить фискальный документ на любом носителе, обратившись в авиакомпанию. Для идентификации пассажира достаточно паспорта и кредитной карты, по которой осуществлялся расчет. Главное преимущество билета – его нельзя потерять. Несовершенство законодательства и систем регистрации в аэропортах создают определенные трудности для внедрения системы e-tickets, считают специалисты Авиационного альянса AiRUnion, который начал внедрение системы e-tickets еще в августе 2006 года. Сегодня электронные билеты оформляются на направлении Москва-Красноярск-Москва.
С апреля в тестовом режиме система e-tickets запущена авиакомпанией «Сибирь». Первыми клиентами стали собственные сотрудники. В настоящее время идет работа на линии Домодедово-Новосибирск. По мнению Игоря Волкова, «только стопроцентный переход на систему электронных билетов положительно отразится на экономике перевозчиков и повлияет на тарифную политику компании». По его прогнозам, «окончательный переход на электронные билеты возможен лет через пять, а широкое использование - уже летом этого года». В мае будут открыты продажи электронных билетов на рейсы AiRUnion в Лиссабон, а летом в Австрию, Германию и Грецию.
У «Трансаэро» первый «электронный» пассажир вылетел рейсом из Москвы в Санкт-Петербург 26 марта. Система e-tickets уже работает и на других линиях: Москва-Киев, Москва-Вена. В апреле систему электронной продажи билетов начала использовать авиакомпания Аэрофлот.
