«Трансаэро» сменит прописку?

В Московском авиаузле, судя по всему, процесс перераспределения аэропортов между авиакомпаниями продолжится. Вслед за Turkish Airlines и Lufthansa «положила глаз» на Внуково и «Трансаэро», традиционно эксплуатирующая Шереметьево и – в большей части – Домодедово. Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники, первые 20 ежедневных рейсов перебазируются уже весной, а к осени, возможно, присутствие перевозчика во Внуково еще увеличится. Правда, по оценке экспертов, мощностей аэропорта для всего авиапарка перевозчика не хватит, поэтому часть флота останется в портах сегодняшней приписки. Где, сколько и на каких направлениях, неизвестно. Любопытно, что в пресс-службе авиакомпании «Коммерсанту» комментариев не дали. Но поскольку информация в газете была размещена на первой полосе, молчать стало бессмысленно. Пресс-релиз «Трансаэро», опубликованный утром 27 января, представляет собой образчик дипломатии, присущей ее PR-службе: «Темпы реконструкции Домодедово не успевают за темпами роста авиакомпании… Авиакомпания изучает возможности выполнения полетов из всех аэропортов МАУ и других городов России, прежде всего, Санкт-Петербурга… Конкретная информация будет предоставлена после подписания официальных документов».
В пресс-службе Внуково также воздержались от комментариев, но судя по тому, что было обещано распространить пресс-релиз только после того, как что-то произойдет, информация небеспочвенна. Роман Гусаров, руководитель портала «Авиа.ру», считает происходящее вполне логичным. Он замечает, что в Шереметьево «Аэрофлот» ведет политику постепенного выдавливания авиакомпаний, не входящих в альянс SkyTeam. Темпы развития Домодедово действительно пока ограничивают возможности аэропорта. А Внуково после реконструкции ВПП и запуска нового терминала располагает избыточными мощностями. Кроме того, эксперт не исключил, что аэропорт может предложить более льготные условия по обслуживанию и топливозаправке. Наблюдатели также рассматривают версию давления со стороны владельцев Внуково, претендующих на акции Домодедово и поэтому заинтересованных в снижении его стоимости.