На рынке горнолыжной Швейцарии очередная новость. ИС «БАНКО» уже сообщала, что в этом сезоне запланирована только одна дебютная чартерная цепочка в Швейцарию, однако теперь «Эрцог» заявил о своем намерении поднять собственный борт Москва – Женева. Еженедельные рейсы должны осуществляться с 30 декабря по 24 марта на Боинге-737 «КД-Авиа». «Мы вели переговоры с аэропортом Женевы с прошлого года, – комментирует Александр Широков, директор филиала «Эрцога» на Петровском бульваре. – Поэтому нам удалось получить разрешение на чартер. Это очень сложный аэропорт; если планировать программу в последний момент, проект обречен на провал».
Таким образом, нынешней зимой рынку предстоят две цепочки из Москвы в Швейцарию (вторую до Базеля консолидирует «Джет Тревел»). Избытка воздуха, по мнению экспертов, пока не предвидится: в прошлом году рейсов, напротив, не хватало. Главное изменение – снижение цен на пакеты в связи с удешевлением перевозки. Для сравнения: билеты на чартеры будут стоить около 380 евро в оба конца, регулярка обходится примерно в 600. И вот как раз этот факт неоднозначно воспринимается участниками рынка. В первую очередь выражают недовольство организаторы бизнес-программ, а также операторы, пользующиеся регулярными перелетами. «Понятное дело, ведь теперь многим придется снижать цены, – считает Максим Приставко, коммерческий директор «Джет Тревел». – А продавать туры на 40–50% дешевле никто не хочет». Вместе с тем за удешевление ратует и швейцарское управление по туризму в Москве. «Другие горнолыжные направления тоже когда-то были дорогими, а теперь имеют реальную стоимость. То же самое скоро произойдет и со Швейцарией», – полагает Наталия Сизова, главный коммерческий представитель управления в России и СНГ.На рынке горнолыжной Швейцарии очередная новость. ИС «БАНКО» уже сообщала, что в этом сезоне запланирована только одна дебютная чартерная цепочка в Швейцарию, однако теперь «Эрцог» заявил о своем намерении поднять собственный борт Москва – Женева. Еженедельные рейсы должны осуществляться с 30 декабря по 24 марта на Боинге-737 «КД-Авиа». «Мы вели переговоры с аэропортом Женевы с прошлого года, – комментирует Александр Широков, директор филиала «Эрцога» на Петровском бульваре. – Поэтому нам удалось получить разрешение на чартер. Это очень сложный аэропорт; если планировать программу в последний момент, проект обречен на провал».
Таким образом, нынешней зимой рынку предстоят две цепочки из Москвы в Швейцарию (вторую до Базеля консолидирует «Джет Тревел»). Избытка воздуха, по мнению экспертов, пока не предвидится: в прошлом году рейсов, напротив, не хватало. Главное изменение – снижение цен на пакеты в связи с удешевлением перевозки. Для сравнения: билеты на чартеры будут стоить около 380 евро в оба конца, регулярка обходится примерно в 600. И вот как раз этот факт неоднозначно воспринимается участниками рынка. В первую очередь выражают недовольство организаторы бизнес-программ, а также операторы, пользующиеся регулярными перелетами. «Понятное дело, ведь теперь многим придется снижать цены, – считает Максим Приставко, коммерческий директор «Джет Тревел». – А продавать туры на 40–50% дешевле никто не хочет». Вместе с тем за удешевление ратует и швейцарское управление по туризму в Москве. «Другие горнолыжные направления тоже когда-то были дорогими, а теперь имеют реальную стоимость. То же самое скоро произойдет и со Швейцарией», – полагает Наталия Сизова, главный коммерческий представитель управления в России и СНГ.
