История с чартерным бумом в Швейцарию закончилась тем, что поднимется, судя по всему, только одна длинная цепочка Москва – Базель. Консолидировать ее будет «Джет Тревел» на Ту-154 с ГТК «Россия». Праздничные вылеты состоятся 2, 3, 12 и 13 января, а далее рейс будет осуществляться каждую субботу. Второй потенциальный организатор программы – «Асент Трэвел» временно отказался от проекта. Напомним, оператор делал ставку на Женеву. «Не удалось получить разрешения от авиавластей, – комментирует Евгений Судьбин, замгендиректора компании. – Но это не значит, что мы передумали. На следующий год попробуем снова. Мы поняли, что не существует более подходящих вариантов добраться до швейцарских горнолыжных курортов, чем перелет до Швейцарии». В кулуарах добавляют, что не последнюю роль в срыве плана сыграл «Аэрофлот», который сам активно летает в Женеву. И сложно прогнозировать, изменит ли он свою политику в дальнейшем. Так или иначе, но в этом сезоне «Асент» намерен брать блоки на регулярной перевозке со Swiss Air.
Наблюдатели воспринимают новую программу «Джета» со скепсисом. «Базель расположен в 70 км от Цюриха, это слишком далеко от популярных горнолыжных курортов. Рейсы могут пробрести популярность разве что на Новый год», – считают эксперты. «Под чартеры нужен серьезный рост потоков. А в России в последнее время не становится больше турресурсов», – высказал свою точку зрения в беседе с корреспондентом ИС «БАНКО» Алексей Каширский, первый замгендиректора, директор московского филиала «Невы».
Сам «Джет» тем не менее уверен в успехе. «Динамика продаж туров под эту перевозку нас радует, кроме того, собственный чартер позволяет нам снизить пакетные цены», – считает коммерческий директор Максим Приставко.История с чартерным бумом в Швейцарию закончилась тем, что поднимется, судя по всему, только одна длинная цепочка Москва – Базель. Консолидировать ее будет «Джет Тревел» на Ту-154 с ГТК «Россия». Праздничные вылеты состоятся 2, 3, 12 и 13 января, а далее рейс будет осуществляться каждую субботу. Второй потенциальный организатор программы – «Асент Трэвел» временно отказался от проекта. Напомним, оператор делал ставку на Женеву. «Не удалось получить разрешения от авиавластей, – комментирует Евгений Судьбин, замгендиректора компании. – Но это не значит, что мы передумали. На следующий год попробуем снова. Мы поняли, что не существует более подходящих вариантов добраться до швейцарских горнолыжных курортов, чем перелет до Швейцарии». В кулуарах добавляют, что не последнюю роль в срыве плана сыграл «Аэрофлот», который сам активно летает в Женеву. И сложно прогнозировать, изменит ли он свою политику в дальнейшем. Так или иначе, но в этом сезоне «Асент» намерен брать блоки на регулярной перевозке со Swiss Air.
Наблюдатели воспринимают новую программу «Джета» со скепсисом. «Базель расположен в 70 км от Цюриха, это слишком далеко от популярных горнолыжных курортов. Рейсы могут пробрести популярность разве что на Новый год», – считают эксперты. «Под чартеры нужен серьезный рост потоков. А в России в последнее время не становится больше турресурсов», – высказал свою точку зрения в беседе с корреспондентом ИС «БАНКО» Алексей Каширский, первый замгендиректора, директор московского филиала «Невы».
Сам «Джет» тем не менее уверен в успехе. «Динамика продаж туров под эту перевозку нас радует, кроме того, собственный чартер позволяет нам снизить пакетные цены», – считает коммерческий директор Максим Приставко.
