Об этом корреспонденту ИС «БАНКО» 24 апреля сообщил Игорь Волков, зам. генерального директора по общественным связям перевозчика.
Напомним, конфликт продолжается уже неделю: 17 апреля был сорван первый вылет нового рейса S7 (№ 26/25) Казань – Москва – Казань. Билеты на него были в открытой продаже, и пассажиры приобрели около 50% мест. Однако когда должна была стартовать процедура регистрации, местный аэропорт отказал в обслуживании рейса. «Объясняли это разными причинами: техническими неисправностями, неудобным слотом…но, – по словам г-на Волкова, – мотивации более чем прозрачны: руководство казанского аэропорта пытается не допустить в регион альтернативных перевозчиков и защищает интересы местной авиакомпании». В результате пассажиры отправились в Москву со значительным опозданием, а S7 понесла серьезные убытки, сумму которых и выясняют юристы. Кстати, несколькими днями ранее руководство перевозчика попросило Росавиацию разобраться с происшедшим. С подобными претензиями в ведомство обратилась и а/к «Уральские авиалинии», правда, уже в адрес другого аэропорта – екатеринбургского Кольцово. Эксперты уверены: проблемы во взаимоотношениях российских перевозчиков и региональных воздушных портов набирают обороты – такие сбои в расписании повторятся не раз.
Мнения игроков казанского туррынка по поводу случившегося разделились. Ряд из них считают подобного рода конфликты неопасными для своего бизнеса. «Особого ущерба происшедшее нам не нанесло. Доля туристов, направляющихся на популярные мировые курорты через столицу, минимальна – дело в том, что наши клиенты предпочитают летать на отдых напрямую из Казани», – сообщили в компании «Интурцентр». Кроме того, руководитель компании Марсель Мусин добавил: «S7 и аэропорт Казани договорились о том, что временно, до окончательного разрешения ситуации, рейс авиакомпании на Москву будет обслуживаться в штатном режиме». А вот зам. генерального директора салона путешествий «Киви тур» Влада Саетова уверена: в увеличении частоты полетов на Москву и их бесперебойности заинтересованы в первую очередь именно турфирмы. По ее словам, прямых рейсов из Казани на международные курорты не так уж много. «Большинство туров делается через столицу. Показательно в этой связи, что билеты а/к «Татарстан» и UTair в Москву раскупаются на два-три месяца вперед. Так что, – резюмирует г-жа Саетова, – мы можем с уверенностью говорить о дефиците бортов на московском направлении».Об этом корреспонденту ИС «БАНКО» 24 апреля сообщил Игорь Волков, зам. генерального директора по общественным связям перевозчика.
Напомним, конфликт продолжается уже неделю: 17 апреля был сорван первый вылет нового рейса S7 (№ 26/25) Казань – Москва – Казань. Билеты на него были в открытой продаже, и пассажиры приобрели около 50% мест. Однако когда должна была стартовать процедура регистрации, местный аэропорт отказал в обслуживании рейса. «Объясняли это разными причинами: техническими неисправностями, неудобным слотом…но, – по словам г-на Волкова, – мотивации более чем прозрачны: руководство казанского аэропорта пытается не допустить в регион альтернативных перевозчиков и защищает интересы местной авиакомпании». В результате пассажиры отправились в Москву со значительным опозданием, а S7 понесла серьезные убытки, сумму которых и выясняют юристы. Кстати, несколькими днями ранее руководство перевозчика попросило Росавиацию разобраться с происшедшим. С подобными претензиями в ведомство обратилась и а/к «Уральские авиалинии», правда, уже в адрес другого аэропорта – екатеринбургского Кольцово. Эксперты уверены: проблемы во взаимоотношениях российских перевозчиков и региональных воздушных портов набирают обороты – такие сбои в расписании повторятся не раз.
Мнения игроков казанского туррынка по поводу случившегося разделились. Ряд из них считают подобного рода конфликты неопасными для своего бизнеса. «Особого ущерба происшедшее нам не нанесло. Доля туристов, направляющихся на популярные мировые курорты через столицу, минимальна – дело в том, что наши клиенты предпочитают летать на отдых напрямую из Казани», – сообщили в компании «Интурцентр». Кроме того, руководитель компании Марсель Мусин добавил: «S7 и аэропорт Казани договорились о том, что временно, до окончательного разрешения ситуации, рейс авиакомпании на Москву будет обслуживаться в штатном режиме». А вот зам. генерального директора салона путешествий «Киви тур» Влада Саетова уверена: в увеличении частоты полетов на Москву и их бесперебойности заинтересованы в первую очередь именно турфирмы. По ее словам, прямых рейсов из Казани на международные курорты не так уж много. «Большинство туров делается через столицу. Показательно в этой связи, что билеты а/к «Татарстан» и UTair в Москву раскупаются на два-три месяца вперед. Так что, – резюмирует г-жа Саетова, – мы можем с уверенностью говорить о дефиците бортов на московском направлении».
