В этом сезоне «Асент трэвел» и «Джет Тревел» заявили совместную чартерную программу на Сардинию с прямыми перелетами до Олбии. Как сообщил ИС «БАНКО» замгендиректора «Асент трэвел» Евгений Судьбин, первая цепочка (1.08–28.08) стартует по воскресеньям на Боинге-737 а/к «Трансаэро». Затем к ней присоединится вторая, субботняя (14.08–18.09) – на Ту-154М а/к «Аэрофлот». По словам коммерческого директора «Джет Тревел» Максима Приставко, партнерам удалось достичь согласия и в вопросе тарифной политики: 450 евро будет стоить билет эконом- и 950 евро – бизнес-класса.
Другие операторы по Италии относятся к инициативе своих коллег осторожно. В частности, директор «Итал тревел» Нелли Ионкина считает, что многим туристам нелегко будет отказаться от привычки летать ежедневными регулярными рейсами до Рима или Милана с последующей пересадкой на самолеты местных авиакомпаний. «Дело в том, что на обратном пути они обычно останавливаются (в этих городах. – Прим. ред.) на два-три дня для шопинга», – поясняет г-жа Ионкина. Генеральный директор компании «ПАК Групп» Илья Иткин полагает, что два чартерных борта на Олбию окажутся избыточными. «Более уместно было бы договориться об одном Боинге», – считает он, добавляя, что сложности могут возникнуть в связи с традиционным для августа и сентября дефицитом мест в отелях. Руководитель «Мондо Турс» Андрис Калниньш тоже соглашается с тем, что инициаторы цепочек столкнутся с проблемой расселения клиентов. «Не только европейцы устремляются туда, – говорит он. – Огромное множество самих итальянцев в августе закрывают свои учреждения и едут на острова в поисках покоя и уединения». К тому же, добавляет г-н Калниньш, Сардиния – «штучный товар, популярный только у настоящих ценителей экологического и спокойного отдыха».
Другие операторы по Италии относятся к инициативе своих коллег осторожно. В частности, директор «Итал тревел» Нелли Ионкина считает, что многим туристам нелегко будет отказаться от привычки летать ежедневными регулярными рейсами до Рима или Милана с последующей пересадкой на самолеты местных авиакомпаний. «Дело в том, что на обратном пути они обычно останавливаются (в этих городах. – Прим. ред.) на два-три дня для шопинга», – поясняет г-жа Ионкина. Генеральный директор компании «ПАК Групп» Илья Иткин полагает, что два чартерных борта на Олбию окажутся избыточными. «Более уместно было бы договориться об одном Боинге», – считает он, добавляя, что сложности могут возникнуть в связи с традиционным для августа и сентября дефицитом мест в отелях. Руководитель «Мондо Турс» Андрис Калниньш тоже соглашается с тем, что инициаторы цепочек столкнутся с проблемой расселения клиентов. «Не только европейцы устремляются туда, – говорит он. – Огромное множество самих итальянцев в августе закрывают свои учреждения и едут на острова в поисках покоя и уединения». К тому же, добавляет г-н Калниньш, Сардиния – «штучный товар, популярный только у настоящих ценителей экологического и спокойного отдыха».
