«Шашкова» сменил «Ленин»

Туристические компании, специализирующиеся на круизах по российским рекам, до начала навигации не ощущали симптомов кризиса. Многие игроки этого рынка отмечали большую глубину продаж, а некоторые даже пошли на ежегодное «плановое» 10–20-процентное увеличение цен.
Однако, как выясняется, не все так безоблачно. Например, выявляются случаи недозагрузки коротких маршрутов во второй половине мая. По этой причине компания «ВодоходЪ» отменила трехдневный круиз Москва – Углич – Москва на теплоходе «Зосима Шашков» (15–17 мая). Туристов пересадят на аналогичный по всем характеристикам «Ленин», отправляющийся в тот же день по тому же маршруту. Андрей Смолин, начальник отдела маркетинга «ВодоходЪ» подтвердил корреспонденту «БАНКО»: «Eсли ясно, что рейс будет недозагружен, то есть количество пассажиров меньше 100 (вместимость «Шашкова» 280 человек), то снимаем его, и пересаживаем людей на другой».
По словам Андрея Михайловского, заместителя директора по продвижению компании «Инфофлот», круизным компаниям иногда сложно загрузить теплоходы во второй половине мая (погода не всегда располагает к речным путешествиям), поэтому нужно осторожней относиться к планированию рейсов и формированию цен на это время.
Генеральный директор туроператорской компании «Дельфин» Сергей Ромашкин указывает на относительную дороговизну круизов «выходного дня». Сейчас, когда туристы особенно внимательно смотрят на ценник, платить за короткую водную прогулку 13–18 тыс. руб. многие не готовы. Некоторым туристам, возможно, кажется более разумным потратить эти деньги на какой-нибудь более продолжительный тур. «Кроме того, отправившись в трехдневный круиз, клиент не прочувствует специфику этого вида отдыха», – размышляет г-н Ромашкин. Он также предположил, что недосчитаются туристов и более продолжительные, а, значит, и более дорогие маршруты. По итогам сезона падение спроса в этом сегменте может дойти до 50%, считает эксперт.