Самара на грани баланса

По словам участников местного рынка, объем авиаперевозки из Самары на Испанию может оказаться избыточным. Так, на Барселону планируют стартовать целых три еженедельных цепочки: «Уральских авиалиний», «Трансаэро» и «Оренбургских авиалиний». На том же направлении может появиться и цепочка испанского перевозчика Spainair, консолидированная TEZ Tour. Кроме того, «Пегас Туристик» бортами «Оренбургских авиалиний» запускает программу на остров Мальорка. «Пока горящих предложений по Испании нет, но они вполне могут появиться: ведь полеты еще не начались», – отмечает Вера Быстракова, исполнительный директор «Самараинтур».
В зоне риска находится и Турция, объем перевозки на которую столь велик, что опрошенные эксперты затрудняются сосчитать рейсы. Впрочем, по оценкам экспертов, количество программ приблизительно сохранилось на уровне прошлого лета. А тогда, напоминает директор компании «Травелсити» («Самарский магазин путешествий») Игорь Мельников, в процессе корректировки программ туристам нередко меняли дату вылета и даже длительность отдыха. «Я не вижу причин, по которым повторение прошлогодней ситуации невозможно», – считает г-н Мельников. Однако Вера Быстракова другого мнения: по ее словам, часть турпотока переориентировалась на Турцию с Египта, поэтому у «Самараинтур» все блоки в Анталью на неделю вперед уже распроданы.
На итальянском направлении в Самаре тоже планируется увеличение перевозки: к ставшей уже традиционной программе Wind Jet на Форли добавляется рейс «Оренбургских авиалиний» на Римини. При этом участники рынка считают, что удвоение итальянских объемов вполне оправданно, поскольку в прошлом году наблюдался дефицит кресел.
В свою очередь, объем перевозки из города на Болгарию, Черногорию, Хорватию и Кипр остается приблизительно на уровне прошлогоднего. А вот Греции станет даже меньше: вместо трех рейсов на Крит полетит всего один. Правда, одновременно с этим «Южный Крест» и «Лабиринт» ставят чартер на Кос. Программа по Родосу при этом сохраняется в прошлогодних объемах.