C 1 июня авиакомпания «Полет» запускает новые регулярные рейсы на курорт Баден-Баден. Они будут осуществляться еженедельно – по субботам из аэропорта Домодедово. Об этом представители СМИ узнали на пресс-конференции, прошедшей 22 марта в рамках выставки MITT. Летать в Баден-Баден будут 50-местные SAAB-2000. Как заметил представитель аэропортовского комплекса Баден-Баден, «данный проект – своего рода пробный камень. В воздушном порту сейчас проводится глобальная реконструкция, и уже через пару лет Баден-Баден будет принимать и широкофюзеляжные суда. Таким образом, летать туда смогут и другие отечественные перевозчики».
Заметим, для большинства игроков рынка информация о старте новой программы стала неожиданной. К примеру, гендиректор «Альтус-туроператор» Борис Блинов даже поблагодарил корреспондента ИС «БАНКО» за сведения. По его словам, «любой новый рейс на Германию – еще одна возможность для создания альтернативного турпродукта. Кроме того, регулярный характер перелетов исключает риски операторов. Это же не чартеры». Интересным назвал предложение от авиакомпании и руководитель европейского направления КАПИТАЛ ТУР Виктор Гордеев.
22 марта о планах на увеличение перевозки в Германию заявил в эксклюзивном интервью корреспонденту ИС «БАНКО» и ведущий менеджер Germanwings по юго-восточной Европе Марк-Кристиан Гердес: «Рейсы из Москвы на Кельн, Берлин стали ежедневными, частота на Гамбург и Штутгарт увеличена до трех вылетов в неделю. Также в этом сезоне заявлены перелеты из Питера на Кельн (четыре раза в неделю) и на Берлин (три раза). В ближайшее время из Пулково этот дискаунтер будет летать и в Гамбург, и в Штутгарт». Г-н Гердес заметил: «Российский проект показал свою рентабельность – загрузка судов около 85%. Это превосходит среднеевропейский показатель. Поэтому есть резон повышать частоту воздушных сообщений между Россией и Федеративной Республикой».
Хотя российские эксперты не торопятся делать на этот счет слишком радужных прогнозов. По словам Марии Савельевой из UTE Megapolus, спрос на Германию у отечественных туристов велик, но обеспечить дальнейший рост пассажиропотока пока не представляется возможным. «Мы в который раз упираемся в визовые проблемы. Рассмотрение заявки в германском посольстве в Москве – минимум две недели. И это при условии брони на пятизвездочный отель! В противном случае туриста могут вызвать на собеседование, а выдача документов растянется на неопределенный срок», – сообщила г-жа Савельева. Однако, как считает Борис Блинов, визовые проблемы – временные. «В будущем планы Germanwings обязательно оправдаются – направление бездонное», – уверен эксперт.C 1 июня авиакомпания «Полет» запускает новые регулярные рейсы на курорт Баден-Баден. Они будут осуществляться еженедельно – по субботам из аэропорта Домодедово. Об этом представители СМИ узнали на пресс-конференции, прошедшей 22 марта в рамках выставки MITT. Летать в Баден-Баден будут 50-местные SAAB-2000. Как заметил представитель аэропортовского комплекса Баден-Баден, «данный проект – своего рода пробный камень. В воздушном порту сейчас проводится глобальная реконструкция, и уже через пару лет Баден-Баден будет принимать и широкофюзеляжные суда. Таким образом, летать туда смогут и другие отечественные перевозчики».
Заметим, для большинства игроков рынка информация о старте новой программы стала неожиданной. К примеру, гендиректор «Альтус-туроператор» Борис Блинов даже поблагодарил корреспондента ИС «БАНКО» за сведения. По его словам, «любой новый рейс на Германию – еще одна возможность для создания альтернативного турпродукта. Кроме того, регулярный характер перелетов исключает риски операторов. Это же не чартеры». Интересным назвал предложение от авиакомпании и руководитель европейского направления КАПИТАЛ ТУР Виктор Гордеев.
22 марта о планах на увеличение перевозки в Германию заявил в эксклюзивном интервью корреспонденту ИС «БАНКО» и ведущий менеджер Germanwings по юго-восточной Европе Марк-Кристиан Гердес: «Рейсы из Москвы на Кельн, Берлин стали ежедневными, частота на Гамбург и Штутгарт увеличена до трех вылетов в неделю. Также в этом сезоне заявлены перелеты из Питера на Кельн (четыре раза в неделю) и на Берлин (три раза). В ближайшее время из Пулково этот дискаунтер будет летать и в Гамбург, и в Штутгарт». Г-н Гердес заметил: «Российский проект показал свою рентабельность – загрузка судов около 85%. Это превосходит среднеевропейский показатель. Поэтому есть резон повышать частоту воздушных сообщений между Россией и Федеративной Республикой».
Хотя российские эксперты не торопятся делать на этот счет слишком радужных прогнозов. По словам Марии Савельевой из UTE Megapolus, спрос на Германию у отечественных туристов велик, но обеспечить дальнейший рост пассажиропотока пока не представляется возможным. «Мы в который раз упираемся в визовые проблемы. Рассмотрение заявки в германском посольстве в Москве – минимум две недели. И это при условии брони на пятизвездочный отель! В противном случае туриста могут вызвать на собеседование, а выдача документов растянется на неопределенный срок», – сообщила г-жа Савельева. Однако, как считает Борис Блинов, визовые проблемы – временные. «В будущем планы Germanwings обязательно оправдаются – направление бездонное», – уверен эксперт.
