С «Аэрофлотом» торга не будет?

Он намечен на 30 августа – туроператорам предложат побороться за блоки мест на регулярных рейсах нацперевозчика по 14 маршрутам полетов из Москвы: Амстердам, Амстердам – Брюссель, Афины, Барселона, Дрезден, Карловы Вары, Лондон, Малага, Овда, Париж, Прага, София, Тель-Авив. Наблюдатели обращают внимание, что в списке отсутствуют самые массовые направления туризма, в частности Египет, ОАЭ, Таиланд, Бали и др. Емкости на этих направлениях уже распределились ранее, в режиме традиционных переговоров. «Нацперевозчик вернулся к системе телефонного права, – комментируют скептики. – Электронные торги стали формальностью. А самые востребованные емкости распределяет в закрытом режиме среди особо приближенных игроков». «На самом деле по массовым направлениям зимнего сезона все туроператоры получили то, что хотели, отказов со стороны «Аэрофлота» не было», – сообщила Людмила Пучкова, президент «Ланта-тур вояж».
«Мы не видим смысла выставлять на торги блоки мест на тех направлениях, где нет ограничений по частотам и мы можем в полном объеме удовлетворить заявки заказчиков, – пояснил в интервью корреспонденту «БАНКО» коммерческий директор «Аэрофлота» Андрей Калмыков. – Торг имеет смысл там, где возможен дефицит емкостей».
Г-н Калмыков сделал особую оговорку относительно Карловых Вар: на этом маршруте частотных ограничений нет, но он все же включен в программу открытого аукциона – просто такова традиция.
Возможна и другая причина: это скандальное направление. Компания «Звезда странствий», участвуя в первых электронных торгах по Карловым Варам, взвинтила цены, но отказалась от взятых блоков. Произошла переигровка. После таких событий прозрачное распределение емкостей уместнее закрытого.
В любом случае на этот раз накала страстей не ожидается. На кон поставлены направления, где либо нет массовых турпотоков (Амстердам, Дрезден, Лондон), либо зима там – низкий сезон (Париж, Прага, Афины). Исключения – Тель-Авив и Овда, а также София. Но что касается Израиля, там в последнее время держится стойкий профицит перевозки, и не факт, что есть смысл запасаться большим количеством мест на регулярке. А на маршруте Москва – София, востребованном под горнолыжные туры в Болгарию, может повториться прошлогодний расклад, когда ТО заранее договорились по объемам и ценам и в ходе торгов не подняли стартовую цену кресла ни на цент.
Кстати, что касается цен… «В среднем они выросли на 10–18%», – поделилась наблюдениями Людмила Пучкова.