Росавиация предложила упростить сертификацию эксплуатантов легких воздушных судов для поддержки развития этого сегмента авиации. Эти меры обсуждались на совещании в Минтрансе с участием представителей авиационной отрасли, сообщили в ведомстве.
Планируется сократить перечень документов для получения сертификатов, а также уменьшить срок рассмотрения заявок с 60 до 50 дней. Кроме того, предполагается подготовить типовые шаблоны руководящих документов.
Участники совещания также рассмотрели перспективы развития отечественного парка легкой авиации. Среди моделей, которые называют наиболее перспективными, – «Байкал», «Танго», двухдвигательный «Аккорд-201» и самолет-амфибия «Борей».
Во время встречи руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил директору СибНИА им. С. А. Чаплыгина Владимиру Барсуку сертификат типа на самолет Ан-2. Документ позволит научному институту выполнять функции разработчика и сопровождать весь авиапарк для поддержания летной годности.
Ядров напомнил, что институт обратился за получением сертификата еще девять лет назад. Сертификат типа также открывает возможность модернизировать машины, выпускать для них запчасти и проводить ремонт.
По данным, представленным на совещании, с начала 2025 года легкие и сверхлегкие воздушные суда выполнили около 194 тыс. полетов с общим налетом более 753 тыс. часов.
Парк легких самолетов насчитывает 3 496 машин, из которых действующий сертификат летной годности имеют 1 328. В эксплуатации находятся 931 легкий вертолет, из них 439 имеют действующий сертификат. Парк сверхлегких самолетов составляет 725 единиц, включая 282 с действующим сертификатом летной годности. Также зарегистрированы восемь сверхлегких вертолетов.
Легкие и сверхлегкие воздушные суда используют для перевозки пассажиров и грузов в труднодоступные районы, тушения лесных пожаров, работ в сельском хозяйстве, туризма, авиационного спорта и подготовки пилотов.
