|
«Сухопутные» туроператоры, оценивают проект критически, даже несмотря на то, что поддержку программе окажут еще две фирмы – «Ла Коста» (жесткий блок) и «ФрансТУРС+» (мягкий блок). «Этот рейс не слишком удобен для остальных игроков и организован Breeze Line, видимо, только под свои круизы», – считает заместитель генерального директора «Натали Турс» Татьяна Чувилкина. Рынок, как следствие, дестабилизируется. «Breeze Line не закрывает все места круизерами и стала предлагать билеты. Уже начинается демпинг, – пожаловалась финансовый директор «Сольтура» Ольга Кожина. – Если при себестоимости билетов в $270–280 их нормальная цена $300–350, то теперь встречаются предложения вплоть до 145 евро». Того же мнения и генеральный директор «Время-тур» Александр Скалин: «Недельные пакеты 3* с завтраком должны стоить 420 евро, но уже встречаются предложения по 335». По оценке г-жи Чувилкиной, Breeze Line вряд ли станет продавать наземные программы, ограничившись круизами и авиабилетами.
Кстати, как отмечают операторы, в начале июля всегда случается небольшое уменьшение спроса. Именно поэтому чартерный рейс а/к «Калининградавиа» 14 июля был снят и вернется в расписание с 21 июля, когда спрос снова должен подняться. Однако предложение, по мнению экспертов, все равно будет его превышать.
Вообще, по мнению игроков, интерес к Балеарским островам, по сравнению с прошлым годом, возрос процентов на 20. Да и глубина продаж радует: сейчас туры продаются уже на август. Но как раз ближе к этому времени могут начаться проблемы с размещением. «Основная масса тамошних туристов – немцы и англичане, – говорит директор по туризму «Вьяхес Артуро» Надежда Рожнова. – А турфирмы из этих стран бронируют отели заранее. И для россиян мест там, где хочется, может не оказаться. Хотя такого, чтобы некуда было поселить людей, еще не бывало».
