В предстоящем сезоне екатеринбургская турфирма «AVS форсаж» планирует сразу две новые программы с прямой чартерной перевозкой из уральской столицы – в Иорданию и на Мальту. Первый вылет в Иорданию намечен на 28 апреля (к майским праздникам), продолжением станет цепочка рейсов с августа по сентябрь. Что же касается мальтийского, он должен будет выполняться практически весь сезон – с июня по август, предположительно на Ту-204 авиакомпании «ВладАвиа» (компоновка салона – 142 кресла), один раз в 12 или 14 дней. Согласно расчетам «AVS форсаж» по цене туры будут сопоставимы с их московскими аналогами. «Мы хотим сделать и экономичный вариант, и дорогой. С отелями пока нет никаких сложностей, хотя направления еще не раскрученные. Конечно, определенный риск присутствует, но многое зависит от того, как преподнести новинки агентствам и туристам», – рассказывает директор компании Татьяна Морозова.
Однако другие участники местного рынка перспективы этих проектов – особенно мальтийского – оценивают довольно сдержанно. Попытка поднять туда прямой чартер уже предпринималась в 1997 г., и успеха не имела, напоминают эксперты. Остров в значительной степени ассоциируется с молодежным отдыхом. «Он имеет довольно узкий спрос, поскольку всегда считался учебным направлением или довеском к итальянскому рынку», – поясняет гендиректор компании «Мир» Сергей Бузько. «Кроме того, на Мальте очень много зависит от принимающей стороны, большое значение имеет наличие отельной базы», – добавляет директор «Интурлайн» Александр Чирков.
Мнения относительно Иордании выглядят более оптимистично. «Эту цепочку можно объяснить, поскольку там представлены разные виды отдыха», – считает, например, замдиректора «Вест трэвел» Наталья Майер. К тому же направление уже достаточно хорошо знакомо местным туристам, которые ездили туда из Египта. Вместе с тем именно Египет может оттягивать у Иордании потенциальных туристов, так как сейчас из Екатеринбурга летает много рейсов в Хургаду, полагают некоторые специалисты. Среди других минусов планируемой программы называется отсутствие рекламы и тот факт, что Иордания относится все-таки к сектору дорогого туризма, что не позволяет надеяться на массовый спрос.В предстоящем сезоне екатеринбургская турфирма «AVS форсаж» планирует сразу две новые программы с прямой чартерной перевозкой из уральской столицы – в Иорданию и на Мальту. Первый вылет в Иорданию намечен на 28 апреля (к майским праздникам), продолжением станет цепочка рейсов с августа по сентябрь. Что же касается мальтийского, он должен будет выполняться практически весь сезон – с июня по август, предположительно на Ту-204 авиакомпании «ВладАвиа» (компоновка салона – 142 кресла), один раз в 12 или 14 дней. Согласно расчетам «AVS форсаж» по цене туры будут сопоставимы с их московскими аналогами. «Мы хотим сделать и экономичный вариант, и дорогой. С отелями пока нет никаких сложностей, хотя направления еще не раскрученные. Конечно, определенный риск присутствует, но многое зависит от того, как преподнести новинки агентствам и туристам», – рассказывает директор компании Татьяна Морозова.
Однако другие участники местного рынка перспективы этих проектов – особенно мальтийского – оценивают довольно сдержанно. Попытка поднять туда прямой чартер уже предпринималась в 1997 г., и успеха не имела, напоминают эксперты. Остров в значительной степени ассоциируется с молодежным отдыхом. «Он имеет довольно узкий спрос, поскольку всегда считался учебным направлением или довеском к итальянскому рынку», – поясняет гендиректор компании «Мир» Сергей Бузько. «Кроме того, на Мальте очень много зависит от принимающей стороны, большое значение имеет наличие отельной базы», – добавляет директор «Интурлайн» Александр Чирков.
Мнения относительно Иордании выглядят более оптимистично. «Эту цепочку можно объяснить, поскольку там представлены разные виды отдыха», – считает, например, замдиректора «Вест трэвел» Наталья Майер. К тому же направление уже достаточно хорошо знакомо местным туристам, которые ездили туда из Египта. Вместе с тем именно Египет может оттягивать у Иордании потенциальных туристов, так как сейчас из Екатеринбурга летает много рейсов в Хургаду, полагают некоторые специалисты. Среди других минусов планируемой программы называется отсутствие рекламы и тот факт, что Иордания относится все-таки к сектору дорогого туризма, что не позволяет надеяться на массовый спрос.
