Португальский статус кво

   28 июня корреспонденты «БАНКО» проводили опрос туркомпаний, работающих на португальском направлении выездного туризма. По оценкам экспертов, ситуация не изменилась по сравнению с прошлым годом, за исключением важного фактора – перевозки. Стартовавшие 29 апреля регулярные круглогодичные пятничные рейсы «КрасЭйр» на Лиссабон позволили удвоить объемы прямого сообщения между Москвой и Португалией, которое до этого осуществлялось только силами воскресного летнего чартера на Фаро а/к «Трансаэро» (12 июня – 25 сентября) и короткой цепочкой «КрасЭйр» (середина июля – конец августа).
   Тем не менее рост емкостей практически не повлиял на объемы: они остались на прежнем уровне. Цена на перевозку немного поднялась, но цены на пакет также остались на уровне прошлого года – представители турфирм объясняют это обилием спецпредложений от отелей. В то же время предпочтения туристов существенно не изменились, улучшилась разве что загрузка экскурсионных туров.
   Стабильность в целом характерна для Португалии. Как говорит Феликс Дубовицкий, генеральный директор компании Valtex Travel, заметный рост был только в прошлом году, когда Португалия принимала чемпионат Европы по футболу. Мария Власова, коммерческий директор Alto Sol, отмечает, что на протяжении 5–6 лет наблюдается очень стабильная ситуация на направлении: ни увеличения, ни уменьшения не происходит. «Причины в том, – объяснил Феликс Дубовицкий, – что, во-первых, страна не проявляет активности при раскрутке, во-вторых, стоимость перелета достаточно высока (билет на регулярном рейсе обходится в $400), в-третьих, бытует мнение, что Португалия – дорогое направление (стоимость турпакета начинается от 810 евро). Ну и срабатывает фактор не очень теплого океана».