Питер еще не знал

Вечером во вторник 22 августа в Пулково подтягивались встречающие рейс 612. Ту-154 (а/к «Пулковские авиалинии») должен был привезти их родственников, отдыхавших в Анапе. В Питере еще не знали, что произошла катастрофа. В 16:25 по московскому времени самолет исчез с радаров в районе поселка Сухая Балка в Донецкой области Украины. На борту находились 109 взрослых, 45 детей в возрасте до 12 лет (6 из них в возрасте до двух лет) и 10 членов экипажа. Уже через час после падения спасатели обнаружили в поселке тела тридцати погибших. По предварительной информации, причиной катастрофы могло стать попадание в зону сильной турбулентности: в районе полета наблюдалась гроза. Как сообщают информагентства, самолет был выпущен в 1991 г., затем эксплуатировался в Китае местной авиакомпанией СААС. «Пулково» приобрело его в декабре 2001 г. Эксперты из питерских туркомпаний, с которыми корреспондент ИС «БАНКО» беседовал непосредственно после появления первых сообщений о катастрофе, говорили о том, что делать какие-либо выводы преждевременно. «Прежде всего надо установить истинные причины произошедшего, – считает президент «Ривьеры» Вадим Лежнин. – Если это техническая неисправность, то степень доверия к «Пулковским авиалиниям» упадет». В любом случае потребительского шока, который всегда следует за подобными происшествиями, не избежать. Напомним, что «Пулковские авиалинии» считаются монополистами по чартерным и внутренним полетам на рынке Санкт-Петербурга. С осени этого года составить им конкуренцию готовится «Трансаэро», в более отдаленных планах – «Аэрофлот».