Более половины пользователей, принявших участие в голосовании на HotLine.travel, согласны доплачивать максимум 500 рублей, покупая авиабилет, за гарантию быстрого возврата на родину при крахе авиакомпании, как в случае с «ВИМ-Авиа».
При этом 40 % из 278 участников опроса уверены, что финансовые проблемы недобросовестных перевозчиков не должны ложиться на плечи потребителей. По их мнению, средства, собранные с пассажиров, будут использованы в качестве очередной «кормушки» для чиновников.
Потратить же любые деньги, чтобы без лишней нервотрепки вернуться домой, готово совсем ничтожное количество респондентов – менее 7 %. Отметим, что идею создания фонда для страхования пассажиров от невозвращения на родину в случае краха перевозчика предложил вице-премьер Аркадий Дворкович.
Между тем некая страховка на случай, подобный краху в авиации все-таки нужен, признают эксперты. Однако траты на его создание действительно не должны становиться проблемой пассажиров. Так, есть идея создать фонд при Минтрансе, по примеру аналогичной «копилки» при «Турпомощи», куда все участники рынка выездного туризма обязаны ежегодно делать отчисления на случай дефолта кого-то из членов ассоциации.
Однако это предложение также подверглось критике экспертов. Прежде всего потому, что предполагалось задействовать средства, собираемые в рамках действующего законодательства по программе обязательного страхования на всех видах транспорта, за исключением такси. Из них рассчитывали забрать 1 млрд рублей, однако страховщики считают это нецелесообразным. По их мнению, таким образом будет поощряться практика, при которой за финансовые просчёты одной компании будут расплачиваться другие игроки рынка. Кроме того, сами расчеты министерства вызвали у них недоумение. Напомним, председатель Комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичёв говорил о 14 млрд, собранных страховыми компаниями за три года. Исполнительный директор компании ERV Юлия Алчеева заявила, что не понимает, откуда появилась эта сумма в предложении парламентария. К тому же, по мнению наблюдателей, в этом случае при дальнейших взносах перевозчики всё равно переложат расходы на формирование фонда на плечи пассажиров.
